長安cs75采用四輪獨立懸架，后輪為多連桿式。CS75是承載式車身，應該屬于轎車底盤，不是越野底盤。CS75產(chǎn)品定位是城市SUV，整個底盤設計與豐田的RAV4幾乎一樣。前懸架采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為中空的沖壓焊接結(jié)構(gòu)，比起單片沖壓件，中空結(jié)構(gòu)能提供更好的強度，同時又不會增加太多非簧載質(zhì)量。值得注意的是CS75的羊角采用了鋁制部件，這樣的羊角材質(zhì)過去只能在合資二十萬以上的車型才可能見到，鋁制羊角對前懸架的輕量化能起到明細的作用。長安CS75采用了大面積的口字型前副車架，相比同價位A級合資轎車采用H型前副車架，大面積的副車架對車頭部分的剛性起到了提升作用，也能帶來不錯的安全性能。CS75的后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，包含了一根縱向的刀型擺臂和三根橫向的擺臂，這樣的一縱三橫的結(jié)構(gòu)與我們熟悉的，以操控見長的福克斯的E型多連桿后懸架非常類似。這種復雜的多連桿后懸架對輪胎幾何的控制能力要強于雙A臂結(jié)構(gòu)。