35的扁平比確實容易爆胎，因為35的扁平比屬于比較薄的輪胎，由于國內的路況較為復雜，而薄胎的延展范圍更小，薄胎簾子線的拉伸形變更容易超過自身極限，從而導致簾子線斷裂，發生爆胎。

根據大部分車主開35扁平比的車輛感覺是日常開起來胎噪有點大，比較容易鼓包，在過坑時要格外小心，如果下賽道的話，35的扁平比就可以充分發揮它的運動性能了，操控性特別強，穩定性也很高，不會感覺特別顛。

35的扁平比雖然比較容易鼓包，從而導致爆胎，但是鼓包的原因不能單單歸于低的扁平比，導致鼓包的原因有很多，其中最主要的是人為因素，如：駕駛習慣。

輪胎之所以會鼓包，是因為其內部的簾布層受損，輪胎內的氣壓失控，導致了外胎受力不均，受力高的部分就會凸出，這就形成了我們看到的鼓包。如果經常不顧路面的凹凸情況，高速經過落差較大的地面，輪胎內部的簾布層會因受到瞬時的沖擊而使簾布層斷裂，出現鼓包。

另外，當輪胎長期碾壓在不平路面上時，容易引起簾布層的扭曲，從而使輪胎的抗擊性下降，在時間久了之后就會引起鼓包。再加上35的扁平比又是相對較薄的輪胎，在經過這些坑洼或凹凸不平的地面時，一定要減速慢行，避免爆胎。