半熱熔胎不可以日常使用，因?yàn)榘霟崛厶バ枰_(dá)到工作溫度才能發(fā)揮性能，而在日常使用中是無(wú)法達(dá)到的；而且它的價(jià)格比較昂貴，在遇到雨雪天氣它的抓地力大大不如普通輪胎。而普通輪胎通常具有各種更加平衡的使用性能，包括適應(yīng)范圍、抓地力、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、噪音等等綜合性能更好。日常建議使用普通輪胎。

半熱熔胎的優(yōu)點(diǎn)

1、半熱熔胎有較低的自重以及扁平率，可以提高輪胎的靈敏度，操控性更加良好。

2、半熱熔輪胎有著更先進(jìn)的胎紋設(shè)計(jì)，在胎紋減少的情況下可以達(dá)到與普通輪胎一樣的排水效果，胎塊和更少的排水紋提高了輪胎與地面的接觸面積。

3、半熱熔輪胎達(dá)到工作溫度時(shí)會(huì)軟化輪胎胎面，產(chǎn)生很高的粘性，從而提高抓地力。

4、半熱熔胎采用了凱芙拉纖維（Kevlar現(xiàn)代防彈衣的主要材料）等高科技材料，可以加強(qiáng)輪胎的胎壁硬度，而且較硬的胎壁能確保激烈駕駛時(shí)輪胎有更少的變形量。

半熱熔胎的缺點(diǎn)

1、雨天打滑。因?yàn)橛晏炻访嫔嫌蟹e水，而半熱熔輪胎的花紋較少，不能提供很好的抓地力，會(huì)影響操控汽車的感覺。

2、重剎車，輪胎的變形較大。由于半熱熔胎的胎壁相對(duì)較軟，速度過快時(shí)反應(yīng)會(huì)比較慢，在急剎車的情況下輪胎會(huì)發(fā)生形變。

半熱熔胎一般用于賽道，它無(wú)需像熱熔胎一樣提前暖胎，只需短距離形式運(yùn)動(dòng)就可以讓輪胎到達(dá)工作溫度，這種短距離形式的運(yùn)動(dòng)指的是極限駕駛的方式，如：急加速、急剎車。這個(gè)在日常使用中是很難做到的，所以半熱熔胎不適合日常使用。