相信車速傳感器對(duì)大家來(lái)講并不陌生了，就是用來(lái)測(cè)試汽車車輪輪速的一種傳感器。但說(shuō)到車速傳感器工作原理吧，很多小伙伴都表示不怎么清楚。雖說(shuō)這是比較專業(yè)的人才懂的東西，可我們對(duì)自己的愛車多一份了解不是更好嗎。

車速傳感器工作原理

車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會(huì)以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。隨之，磁通量就會(huì)周期地增減，在傳感器線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應(yīng)電壓，而這個(gè)交流電壓信號(hào)會(huì)直接輸送給汽車的控制電腦里面，從而確保汽車的穩(wěn)定性能。

至于車速傳感器在哪個(gè)位置，一般來(lái)說(shuō)都是安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，而傳感器的信號(hào)線則是裝在屏蔽的外套內(nèi)。值得一提的是，輪速傳感器與齒圈之間的間隙是有所講究的，前輪的正常標(biāo)準(zhǔn)值為1.10-1.97mm，而后輪則是0.42-0.80mm。如果間隙過大的話，會(huì)直接影響輪速傳感器的采集和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。