進氣壓力傳感器以真空管連接在進氣歧管上，隨著發動機不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

4線進氣壓力傳感器檢測進氣量不是像進氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測。4線進氣壓力傳感器對于壓力的測量采用的是壓力芯片（壓力芯片是壓力傳感器的核心），而壓力芯片在可發生壓力形變的硅膜片上集成的惠斯通電橋。同時4線進氣壓力傳感器還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中有許多不同于流量傳感器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。

進氣壓力傳感器故障現象

進氣壓力傳感器出現故障，汽車不能正常的進行噴油量控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉失常，會出現啟動困難、怠速不穩、加速無力、油耗增加、熄火等現象，嚴重時甚至啟動不了。

進氣壓力傳感器發生故障，就像真空泄漏一樣，進氣壓力信號無法通過節氣門開度、曲軸位置傳感器等的信號準確的反推出來，發動機不能得到正常操作所需的燃油量，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。

檢查進氣壓力傳感器是否有效，可以拔下進氣壓力傳感器上的真空管，感覺真空管的吸力，檢查有無破損處,改變節氣門的開度，看真空度是否有變化。將進氣壓力傳感器上的真空管堵住后，在加速時觀察排氣管冒煙情況有無變化。如果冒黑煙，說明進氣壓力傳感器失效，需要及時維修或更換。