汽車換機油是再正常不過的事情了，這也是汽車最基本的保養(yǎng)方法。很多人覺得，車換了新機油，開車的狀況也應該比沒換之前好，但是有時候結果不是像大家自己想的那樣。但不乏一些車主就說，自己的車子換完新機油之后，沒有感覺情況變好，反而是發(fā)動機的聲音變大了，而且油耗還增加了，就特別納悶到底是怎么回事。

車子換完機油之后，聲音變大、油耗增多了，是非常常見的現(xiàn)象。有人就是想知道，為什么會這樣呢？

換了機油油耗增加是屬于正常現(xiàn)象，新的機油油品狀態(tài)比較粘稠，就像我們做菜倒花生油一樣延綿不斷。但隨著不斷使用，機油發(fā)生變質導致變得像水一樣，甚至能夠滴出來。解釋到這里相信各位應該清楚了，舊機油因為變稀了，所以給發(fā)動機內部部件帶來的阻力就會變小，油耗自然就會低。更換新機油后部件阻力增大，油耗自然會上升。

可能也有人會有疑問，機油稀阻力小省油不是很好嗎？

從一方面來說確實是好的，但是機油太稀了就會無法在機件表面形成足夠厚的油膜，導致發(fā)動機的磨損加劇。因此機油的濃稠度還是非常有講究的。機油是有高溫低粘度和低溫流動兩個指標，在機油桶上就用W字母前面的數字表示。W前面的數字就是表示機油低溫流動性，一般都是用標注的數字減去35，得出的就是最低工作溫度，數字越小機油的低溫的流動性越好。W后面的數字就是機油高溫粘度，數字越大粘度越大。

如果是換機油的時候，5W30機油換成了10W40的機油，那就是機油的粘度變大了，低溫流動性也不好了，發(fā)動機就會帶來阻力，這樣就會費油，還會加快磨損。如果是要求用40機油，車上換的是粘度較低的20機油，雖然說在低溫流動性上滿足了，但是在高溫下因為機油粘度指數變低，油膜就會稀薄，發(fā)動機的聲音就會變大。

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