火花塞位于氣門室蓋當中，其頭部伸入氣缸中點燃混合氣。混合氣燃燒時的最高溫度可達2000度，所以按照常理來說火花塞應該是時刻保持干燥的。但有不少車主反映曾經遇到過火花塞濕濕的，聞起來像機油的情況，你說火花塞上有汽油還能理解，但火花塞與機油完全沒有任何接觸，怎么就會粘有機油了呢？

雖然火花塞的位置決定了火花塞不會直接接觸到機油，但當發動機出現某些故障時火花塞還是有可能接觸到機油的。只要了解火花塞上有機油的原因之后，相信大家都能發現火花塞上有機油是挺嚴重的一種情況，應該要立即開到修理廠進行維修。

而火花塞上有機油的原因有三點：

一、活塞環磨損嚴重。活塞環的作用類似于注射器當中黑色的橡膠密封圈，用于阻擋氣缸中的汽油滲入到下方的曲軸箱，同時也阻擋曲軸箱中的機油滲入到氣缸當中。當活塞環磨損嚴重，密封的效果就會大大下降，于是被曲軸甩起的機油就能穿過活塞環進入氣缸，使得火花塞上粘有機油。

二、汽缸壁拉傷。發動機氣缸進入了異物、發動機長時間處于過高溫度運行都會導致汽缸壁拉傷。汽缸壁拉傷會使汽缸壁上出現深深的凹痕，混合氣和機油在凹痕中相互流竄，使得火花塞上粘有機油。要進行鏜缸和更換活塞換才能解決問題，嚴重的可能需要更換整個缸體。

三、進氣道有機油。進氣道如果有機油，那么機油就會被吸入氣缸當中使得火花塞上粘有機油。而進氣道會有機油的原因就是曲軸箱強制通風閥出現故障導致的，曲軸箱強制通風閥故障，會使得曲軸箱當中的壓力無法正常釋放從而使曲軸箱壓力過高，一旦通風閥打開，高壓氣體混著機油就會沖入進氣道使火花塞粘上機油。

那么另一個問題就來了，火花塞進機油還能開嗎？

如果是因為曲軸箱通風閥故障導致的，那么將通風閥與進氣道相連的橡膠管拔掉，短途的開一下還是可以的。如果是其余兩種情況導致的，那么最好就不要繼續行駛了，繼續行駛會燒機油，使得發動機的機油不足，讓機油不足的發動機繼續運行不用多說相信大家都知道后果。