現如今，比亞迪可以說是新能源汽車市場上的主流品牌，無論是整車技術、動力、配置消費者的認可度都非常高。但市場上為什么會有元plus買完后悔了的說話，就不得不從它的缺陷說起了。

1、儀表屏幕小，并且分辨率低，色彩還原度也很一般，整體看上去缺乏了一絲高檔的質感。對于儀表而言，駕駛員都是粗略地瞄一眼，因為注意力需要放在路況上。所以儀表最好就是要最大限度將信息展示出來，并且重要的信息要在顯眼的位置，方便駕駛員快速獲取，而元plus的儀表顯然有點背道而馳。

2、駕乘空間小，元plus的定位是緊湊型SUV，并且是純電車，按理來說空間應該是優勢才對。但元plus的后排空間是比較狹隘的，個子比較高的坐下后，腿和前排座椅也就只有一拳左右的距離，這對比較追求駕乘空間的消費者來說并不友好。

3、元plus并不是智能車，很多人認為新能源車就是智能車，所以在自動駕駛方面的多種功能，元plus是體驗不到的，畢竟這并不是它的賣點。

4、方向盤的把控性比較難把握，在低速行駛的時候，方向盤的把控是沒有多大影響的。但在加速或猛加速的時候，會讓人突然有種喪失對方向盤把控性的感覺。也就是說在低速行駛的時候，方向盤的轉動比例是1:1，但在加速的時候就很難摸清他是1:2，還是1:3，亦或是1：4.

當然，比亞迪被稱為國貨之光，元plus自然也沒有那么不堪，它自身具備的優點還是蠻多的。

1、電池安全，8合1電驅，電動車本身的限制很大一方面就來源于電池。而目前來看，電池這方面的技術比亞迪是比較有話語權的，畢竟它的前身就是做電池起家。

2、全系熱泵空調，冬天續航有保障。對于電動車而言，實際續航一般都會比標稱續航短，開啟車上的用電設備后，續航會掉得更加快。而冬天電池性能下降，導致汽車虧電續航就更加短了。元plus在冬天電池的升溫速度是比較快的，甚至還優于傳統的PTC。

3、操控性好，車子本身配備四連桿后懸，并且價格是最便宜的，底盤非常緊繃，開起來非常帶勁。