如今電動車品牌像雨后春筍一樣迸發，很多人不知道哪吒新能源汽車怎么樣。單論品牌的話，哪吒的知名度并不算大，最早在2014年才開始成立，發展歷程會比較短，算新能源造車新勢力。

雖然造車新勢力，但銷量卻榜上有名

而從銷量上看，哪吒雖然是造車新勢力品牌，但2022年3月單月的銷量表現卻是相當不錯，在新能源造車新勢力排行當中，一舉進入了第二的位置，擠掉了原來的蔚來和理想。

而在整個新能源汽車領域當中，和比亞迪、長城、吉利這種老牌造車企業的銷量相比，雖然哪吒的排名并不亮眼，但不管怎么說也進入了10強的位置。一個造車新勢力品牌，能在短時間內進入行業主流品牌的第十名，也算是黑馬了。

質量可靠，主攻整車、三電、智能座艙

說到這里，那么哪吒汽車質量可靠嗎？其實哪吒汽車的品牌理念就是致力于打造高品價比的智能汽車，車型定位都偏向中高端。而整車、三電、智能座艙等方面是品牌主要投資、打造的方向。

也正因為這種腳踏實地的風格，受到了不少消費者的信賴。這一點從上面的銷量排行榜就可以看出，畢竟消費者也不是傻子，如果不好自然也不會有這么多選擇。

雖有投訴，但口碑呈徒增趨勢

對于故障方面的投訴哪吒也是有的，從車質網的統計數據就可以看出，此前哪吒就有接收到哪吒U續航里程不足、哪吒NO1啟動掛擋后無法行駛、繳納購車意向金后4S店不予退還等投訴。

作為造車新勢力，在質量方面其實和其他品牌都是相差無幾的，關鍵是企業對售后的態度。從某權威垂直汽車網站口碑排行顯示，2021年11月以來，哪吒U的口碑就出現徒增的趨勢。

配置雖少，但售價親民，用料受成本限制

但該說不說，哪吒在配置方面確實是有些簡陋，沒有側氣囊、輔助駕駛系統、巡航系統、以及大屏幕，并且使用后鼓剎、鹵素大燈、還有手動空調，整體顯得很廉價。但歸根結底，哪吒定位大多是小型SUV，售價也在6.68-19.98萬元之間，整體也算是親民。

顯然哪吒V已經很盡力了，雖然配置和用料上受到了成本限制，但在設計上有下功夫。整輛車的外形符合我們對新能源車的審美，內飾設計也在盡量達到新能源車應該有的風格，提供不了大尺寸的全液晶儀表但也做得很有科技感；用不了真木頭也得用木紋飾板，各種功能按鈕也都集成在了大屏里面。