知豆開了5年的電瓶還能用，只是會(huì)有一定的衰減，衰減的程度保守估計(jì)在20%-30%，實(shí)際可能更高。

想換電池的話也不太可能了，現(xiàn)在知豆已經(jīng)倒閉，工廠也被變賣抵債，除非是用拆車件，否則基本上不會(huì)有新零件供應(yīng)。像知豆這種已經(jīng)沒(méi)了廠商的車，如果沒(méi)有問(wèn)題或者問(wèn)題不是大問(wèn)題的話就繼續(xù)用著，否則報(bào)廢是你唯一的選擇，畢竟知豆已經(jīng)沒(méi)得修了。

知豆非常早就成立并生產(chǎn)純電動(dòng)車，早期由于沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，所以知豆選擇出口到歐洲銷售，并且還獲得不錯(cuò)的銷量，同時(shí)還吸引到眾泰與其合作，由眾泰代工生產(chǎn)供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

后來(lái)知豆又與吉利合作，并且于2016年獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)當(dāng)年知豆還成為單一車型銷量最高的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車，這是知豆最高光的時(shí)刻。

知豆造車一個(gè)特征，就是踩著國(guó)家補(bǔ)貼的底線去做，說(shuō)白了就是騙補(bǔ)。2015年的時(shí)候只要續(xù)航里程和時(shí)速做到80以上就能獲得補(bǔ)貼，知豆的D1和D2剛剛好就是80續(xù)航和80km/h；后來(lái)標(biāo)準(zhǔn)上升到100公里續(xù)航和100公里每小時(shí)，知豆又提升到100。

當(dāng)時(shí)的國(guó)家補(bǔ)貼金額非常高，平均單車有四萬(wàn)多，而那個(gè)時(shí)候的知豆標(biāo)價(jià)十多萬(wàn)，所謂的補(bǔ)貼后落地價(jià)六萬(wàn)多。六萬(wàn)的銷售金額加上四萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼，賣一輛車知豆能收入十萬(wàn)。扣掉生產(chǎn)成本（這車的生產(chǎn)成本說(shuō)實(shí)話三萬(wàn)已經(jīng)給多了），賣一輛車的凈利潤(rùn)可以去到六七萬(wàn)。這是一個(gè)什么概念？有數(shù)據(jù)顯示北京奔馳的單車?yán)麧?rùn)是四萬(wàn)出頭，華晨寶馬的單車?yán)麧?rùn)是2.6萬(wàn)，廣汽本田的單車?yán)麧?rùn)是七千，長(zhǎng)安福特每輛虧兩千。

而知豆的下場(chǎng)我們也能看到，隨著2018年國(guó)家出拳打擊新能源騙補(bǔ)企業(yè)，知豆這類明目張膽騙補(bǔ)的企業(yè)一下就被KO出局；還有一些想著撈補(bǔ)貼的企業(yè)也在逐年退坡的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下不斷倒閉。