雷丁芒果是雷丁汽車(chē)旗下的第四款產(chǎn)品，雷丁這個(gè)品牌可能大家都不熟悉，它原來(lái)是專門(mén)做低速電動(dòng)車(chē)的，2019年收購(gòu)野馬汽車(chē)獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，從此雷丁汽車(chē)便開(kāi)始了造乘用車(chē)的旅程。

雷丁芒果算是雷丁汽車(chē)最有名的產(chǎn)品，小巧的身軀居然做出了5門(mén)4座的布局，而且并不是特別擁擠，多年造老頭樂(lè)的雷丁還是有點(diǎn)東西。

3-6萬(wàn)的價(jià)格就別想著雷丁芒果的用料能有多好了，全車(chē)都是搪塑材質(zhì)，儀表臺(tái)上的假縫線和糖果色裝飾面板企圖讓儀表臺(tái)顯得沒(méi)有那么低劣，但效果并不怎么好。只要你用手到處摸一下，還是能感到塑料感非常強(qiáng)。

有意思的是，雷丁芒果的裝配質(zhì)量倒還可以，原本你會(huì)覺(jué)得這樣價(jià)錢(qián)的小車(chē)，里面的東西肯定是松松垮垮的，但其實(shí)還是挺緊實(shí)的。

在低配版本上，中控臺(tái)不會(huì)配備車(chē)機(jī)屏幕，取而代之的是一個(gè)長(zhǎng)得像游戲手柄的顯示屏。不過(guò)這個(gè)顯示屏只限于低配的車(chē)型，從3.59萬(wàn)那款次低配開(kāi)始，就有9英寸的觸控屏配備，這個(gè)屏幕可以支持手機(jī)互聯(lián)和藍(lán)牙連接，空調(diào)沒(méi)有被減配，還挺牛逼的。

空間絕對(duì)是雷丁芒果的殺手锏，它是真的可以輕松搭載4個(gè)人的，后排啟用時(shí)后備箱還能有一點(diǎn)點(diǎn)空間放一下包包什么的。這樣一看，再叫它老頭樂(lè)真的有點(diǎn)過(guò)分了，相較之下五菱宏光MINIEV和奔奔EStar之流才是老頭樂(lè)。據(jù)說(shuō)雷丁芒果是用了類似于K-Car的理念打造，實(shí)際確實(shí)如此。

雷丁芒果最厲害，甚至說(shuō)是具有開(kāi)創(chuàng)性的地方，是提供了前驅(qū)或者后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)布局可以選擇，我想如果不是車(chē)身尺寸的限制導(dǎo)致它裝不下大電池，雷丁芒果應(yīng)該還會(huì)推出個(gè)四驅(qū)版本吧！只是無(wú)論前驅(qū)還是后驅(qū)，都無(wú)法改變雷丁芒果動(dòng)力弱雞的現(xiàn)實(shí)，前驅(qū)版的動(dòng)力好一點(diǎn)，有35kW，后驅(qū)版只有25kW，百公里加速就不用說(shuō)了，能到達(dá)百公里都要看運(yùn)氣。

還有一個(gè)厲害的地方是它的續(xù)航，看了一下配置表，只有個(gè)別車(chē)型的工信部續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里，其他的都是一百多兩百。工信部規(guī)定純電車(chē)?yán)m(xù)航最低要300公里才能享受補(bǔ)貼，所以像宏光MINIEV這些都是做到三百零幾的續(xù)航，而雷丁芒果……真的不知道他們是怎么想，可能是電池技術(shù)不夠強(qiáng)吧。