幾何C是幾何品牌推出的第一款SUV車型，按照道理來說背靠吉利這座大山的幾何品牌應(yīng)該會有不錯的銷量，但幾何C平均每月不足1000臺的銷量確實令人大跌眼鏡。后臺很多朋友想知道幾何C為什么賣不出去的主要原因，今天就來和大家分析一下。

首先，幾何最大的問題是品牌知名度嚴重不足，如果你在街上隨便找個人問認不認識幾何這個品牌，相信很多人都只會搖搖頭一臉懵。汽車作為大宗商品，消費者自然更看重品牌實力。幾何雖然在吉利旗下，但實際上它是一個獨立的品牌，國人對于新品牌的接受程度并不高，這就導(dǎo)致了幾何C銷量遠不如吉利旗下的同級電動車。另外，幾何品牌缺乏營銷宣傳更是令幾何C的銷量雪上加霜。

幾何C綜合實力不足也是它銷量低迷的另一個原因。幾何C的終端售價為10.28-15.58萬元，中高配長續(xù)航車型是銷售主力，但頂配15.58萬元的售價并不便宜。這個價格你可以買到等級更高，空間更大同時性能更為優(yōu)秀的比亞迪宋EV。可以說，幾何C沒有做好產(chǎn)品定位，如果它的售價能有所下降，和比亞迪宋EV形成差異化競爭，相信也不會死得那么慘。

最后，外觀設(shè)計不夠“中庸”也導(dǎo)致了幾何C的銷量一直較差。可以看得出，幾何C借鑒了吉利帝豪GS的外觀設(shè)計，說它是一臺SUV倒不如說它是一臺加高版的兩廂車，這種設(shè)計雖然看上去并不難看，但始終缺乏了SUV該有的陽剛氣息，其受眾面自然沒那么廣。

吉利幾何C故障多嗎？目前幾何C的故障投訴并不多，但畢竟幾何C的銷量非常慘淡，即使有投訴我們也無法判斷其是否存在普遍性。在駕駛體驗中，幾何C給我的印象還是很好的，特別是動力和平順性上幾何C的表現(xiàn)完全沒問題。只是在這個級別中，相比起幾何C我會更推薦大家選擇性價比更高的比亞迪宋EV。