此前網(wǎng)上論壇一名網(wǎng)約車司機稱，自己開了三年純電動汽車，每天與車相伴的時間超過12h，后發(fā)現(xiàn)自己的腿毛嚴重脫落，懷疑是電磁輻射所致。先不說此事是真是假，居然有網(wǎng)友也說特斯拉輻射腿毛掉光？

說電動車有輻射高是因為電動汽車搭載較大的電池組、電機和電控系統(tǒng)，工作時產(chǎn)生強電流。中汽協(xié)副秘書長許艷華就電動汽車電磁輻射問題曾公開發(fā)表結(jié)論。

許艷華表示，我們生活在電氣時代，電磁輻射無所不在，但大部分對人體無直接傷害，例如手機、電腦等，電動汽車亦如此。我國電動汽車必須經(jīng)過工信部公告才能上市，而公告管理中對電磁輻射限制有嚴格規(guī)定。

汽車作為一類安全的消費品，電動汽車電磁輻射從一開始就是廠家和國家極為重視的事情。高電流的電池包理論上會有更強的電磁輻射，但電池包需要防水、防塵、做到很高的密封性。全密封將其電磁輻射隔絕屏蔽，所以不會對人體造成危害。

2019年，鬧電動車有輻射最兇的城市深圳對比亞迪e6出租車進行電磁輻射值測試。比亞迪現(xiàn)場檢測了電動出租車內(nèi)的電磁輻射值，同時測試普通家用電器電磁輻射強度對比。測試結(jié)果表明，比亞迪e6電磁強度最高值僅為1.564uT。而這電磁輻射的單位就是“特斯拉”，也由尼古拉特斯拉建立。

注：聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織（WHO）認為電磁輻射強度安全的權(quán)威標準為100uT（我國與WHO標準一致），只要電磁強度低于這個強度，都是安全無害的。

從日常家電及手機的輻射測試中可以看出，除微波爐顯示的19.17uT之外，其余電器設(shè)備普遍數(shù)值偏低，且依據(jù)輻射隨著距離的增加而逐漸遞減的特性，在短時間內(nèi)使用對人體并不構(gòu)成危害。

特斯拉輻射大嗎

以特斯拉Model 3為例，測試結(jié)果顯示：Model 3怠速狀態(tài)下（通電但電機未工作）會有0.2uT左右的電磁輻射值；勻速行駛時大約0.4uT，與點鈔機的電磁輻射值差不多；急加速的時候大約1.7-2.2uT，相當(dāng)于半臺筆記本電腦的輻射量。

因此，在Model 3上受到的電磁輻射值僅僅是坐在家里吹空調(diào)的70-250分之一。可見，電磁輻射強度與設(shè)備的小大、復(fù)雜程度、用電多少和產(chǎn)生多少噪音等并沒有必然聯(lián)系。

日常發(fā)微信和看微信這樣必做之事的電磁輻射值都比開電動車高多了，既然每天發(fā)那么多微信都不擔(dān)心輻射問題，那么電動車的輻射也就不足為慮了。