購買國產新能源汽車有相應的補貼，包括國家、地方以及車企的補貼。這樣一來，車輛最終售價就會便宜很多，也因這一政策極大的推動新能源汽車的銷量。

不過對于進口的新能源汽車來說，就有點尷尬了，因為非但沒有補貼，還得交進口車關稅呢！說到這里，大家都清楚指南君說的是特斯拉，不過如今特斯拉在國內有了上海工廠，Model 3也有了國產版，那么補貼完要多少錢呢？

不久前，國產Model 3喜迎一次降價。原價格35.58萬調整為32.38萬，在此基礎上購車還減去新能源補貼24,750元，實際裸車價格為29.905萬元。這個價格是目前特斯拉在售車型中最便宜的車型，不到30萬。

如果非私人購買，或用于運營的公司用車，新能源補貼為17,325元，實際裸車價格為30.6475萬元。

另外，購買特斯拉Model S、Model X和Model 3在內的純電動車均享受購置稅減免政策和免征車船稅政策。

看到這里，可能有小伙伴對新能源汽車的補貼標準及要求不怎么清楚，有興趣的朋友可以了解以下內容：

•  新能源乘用車技術要求

1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。

2. 純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

3. 純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

4. 工況純電續駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。