去年10月1日，特斯拉官方最高3.415萬(wàn)元的降價(jià)幅度再一次的給“韭菜”們上了一課。雖說(shuō)官方降價(jià)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯了，但對(duì)于這波操作，特斯拉還是先后給“韭菜”們提供了兩個(gè)補(bǔ)償方案。

第一個(gè)是特斯拉去年7月22日在國(guó)內(nèi)生效的“特斯拉信心保障計(jì)劃”，也是本文的主角；另一個(gè)是在10月份開(kāi)始生效的，它給予符合“特斯拉信心保障計(jì)劃”的車主們3年免費(fèi)使用特斯拉超充的權(quán)益。

然而在去年10月16日，第一個(gè)選擇就可以劃掉了，因?yàn)樘厮估?rdquo;特斯拉”地把這條在國(guó)內(nèi)的生命周期還不到3個(gè)月的車主保障計(jì)劃給終止了。以后購(gòu)買特斯拉的車主們將不再享受該項(xiàng)政策，也就意味著購(gòu)買特斯拉的消費(fèi)者們不能在7天之內(nèi)隨意退換了。

特斯拉的信心保障計(jì)劃”本質(zhì)上跟現(xiàn)在大多數(shù)線上平臺(tái)的“七天無(wú)理由退貨”類似，如果購(gòu)買了特斯拉的用戶對(duì)新車不滿意，可以在7天時(shí)間內(nèi)把車退回給特斯拉。當(dāng)然，和電商平臺(tái)的“七天無(wú)理由退貨”一樣，它也是有條件限制：

1、車輛的里程表讀數(shù)不能超過(guò)1600公里；

2、"新車有限質(zhì)量保證”還沒(méi)失效；

3、沒(méi)有提交申請(qǐng)任何激勵(lì)政策、獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)惠或者特別待遇；

4、車輛處于全新?tīng)顟B(tài)，沒(méi)有異常磨損和損壞；

5、沒(méi)有轉(zhuǎn)售或者轉(zhuǎn)讓給任何個(gè)人或者實(shí)體。

如果上面這些條件都符合的話，特斯拉官方就會(huì)接受用戶退還車輛的要求，并且完成對(duì)車輛的檢查流程，相關(guān)的車款（扣除下單后即不可退的1000元）也將會(huì)在一個(gè)月內(nèi)原路退回，如果車主退車之后還想重新購(gòu)買，則在12個(gè)月內(nèi)都不能再購(gòu)買相同車型版本的車。在特斯拉取消信心保障計(jì)劃后，特斯拉退換車輛條件又是什么呢？

目前特斯拉按照《三包法》政策制定于退換標(biāo)準(zhǔn)，即產(chǎn)品自售出之日起7日內(nèi)，發(fā)生性能故障的，消費(fèi)者可以退貨；產(chǎn)品自售出之日起15日內(nèi)，發(fā)生性能故障的，消費(fèi)者可以換貨。