奔馳ML350目前已經停產，M級目前的繼任者是奔馳GLE級。當年M級的設計確實挺亮眼，高大威猛的外觀和做工精致的內飾成功收割一波粉絲，可當時落地接近110萬的ML350注定是少數人的玩具。不過時間是個好東西，現在二手車市場中，M級價格還不足當年的五分之一，那十年奔馳ML350值得買嗎？

先來看看2010款奔馳ML350的行情價。一臺15萬公里左右的ML350價格在12-16萬元不等，其中部分里程達到25萬公里的ML350價格甚至不到13萬元。相比起同年份同級別的寶馬X5，價格便宜了一半，在保值率上ML350相對較差，這對于二手車車主來說無疑是一件好事。

在動力上，ML350搭載了一臺3.5L V6發動機，最大馬力為272匹，最大扭矩為350牛米，這樣的升功率按現在的標準來說簡直不能看。在2.1噸整備質量的前提下，ML350的零百加速時間需要去到9秒，相比起同年份寶馬相差不是一星半點。在動力表現上我認為ML350并沒有優勢。

先下結論，10年車齡的ML350不值得購買。首先，在我看來購買一臺十年車齡的豪華SUV本身風險就比較大。我們都知道ML350當年是以純進口的方式進入中國進行銷售的，這就意味這它的維修價格不會低，購買回來之后可能你還要花費5萬元去進行整備，后期使用成本確實會非常高。

其次，在產品力上，我認為這代ML350是很失敗的，外觀看上去雖然霸氣，但操控感和動力表現是真的對不起它的價格。首先，3.5L V6發動機馬力居然不過300匹，再加上奔馳7AT變速箱糟糕的換擋邏輯，ML350的加速能力比較差。內飾在用料和做工上無可挑剔，只是在當時這套內飾設計是比較落伍的，老氣橫秋的設計令人對它好感全無。

ML350二手車毛病多嗎？這個問題就問在點子上了，ML350在行駛到15萬公里左右時就會開始燒機油，隨著里程數的增加ML350燒機油的問題也會越來越嚴重。另外張緊輪異響，發電機軸承異響是ML350較常出現的通病。

其實，選擇一臺10年車齡的二手豪華SUV我是不建議的，特別是ML這臺車要情懷沒情懷，要動力沒動力，同年份的Q7和寶馬X5表現都要比它好。其次，買車都是圖個省心，ML350可不是一個省錢的主，后期維修費用可能都得嚇退一部分人了。