緊湊型SUV可以說是在汽車市場中兵家必爭之地，作為長安福特在緊湊型級別中唯一的車型翼虎在13年上市之初就被寄予厚望，其被期待能夠抗衡德、日系的強(qiáng)大對手。

福特翼虎為什么不保值？

翼虎在二手車市場上前五年的保值率分別為69.08%、59.74%、52.89%、44.51%、39.25%，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，福特翼虎前三年均低于平均標(biāo)準(zhǔn)，所以翼虎屬于保值較差的一款車。

而翼虎保值率低的原因是其競爭力不夠，相比于同級別競爭對手大眾的途觀、途岳，本田的CR-V以及豐田的RAV4榮放的銷量無法與其同談，因此導(dǎo)致終端市場保有量差。

此外福特保值率的問題在眾多合資品牌中屬于較低的品牌，而福特本身保值低的原因與其變速箱、質(zhì)量以及油耗高的問題相關(guān)，同時(shí)與消費(fèi)者對于福特汽車的品牌認(rèn)可度存在很大的關(guān)系，經(jīng)而降低了福特的保值率。

福特翼虎有什么通病

翼虎相對來說其品質(zhì)沒有大問題，但變速箱以及油耗高的問題一直是大部分車主所反映的現(xiàn)象，同時(shí)翼虎此前曾多次發(fā)生斷軸是事件，而迫于公眾的壓力廠商選擇召回和維修，但在之后被爆出虛假召回后翼虎斷軸的問題就一直存在。