帕薩特是上汽大眾旗下的中型車，在國內市場的受歡迎程度非常高。帕薩特在二手車市場上同樣算是非常火熱的車型，其前五年的保值率分別為73%、66%、59%、56%、51%，其中第一年的保值率高于70%的市場平均水平，第三年的保值率略低于60%的市場平均水平。

保值率剛剛達到平均線，這就是二手帕薩特為什么便宜的主要原因。保值率會受品牌、車型、市場保有量、質量可靠性、配件價格、維修是否方便等因素影響，而帕薩特保值率低主要是受品牌和質量口碑的影響。

大眾剛剛進入中國時主要是針對低端市場，捷達、桑塔納、寶來等便宜又耐用的車型給消費者留下了很深的印象。由于大眾品牌在國內消費者心目中的印象是一個低端品牌，而國內消費者買二手車的心理主要是用小價錢買到不錯的品牌，這就導致了二手大眾不好賣要降價。

而在質量方面，大眾在老三樣以后的時代給我們帶來的印象更多是燒機油、雙離合頓挫，其中帕薩特就是當年燒機油比較嚴重的車型之一，這就導致了如今二手帕薩特的保值率低賣的便宜。

既然說到了帕薩特，就不得不提一下帕薩特的分支車型帕薩特領馭。在2005年上海大眾在帕薩特的基礎上推出了尺寸更大的帕薩特領馭，該車型中間進行過一次換代，直到2011年停產。帕薩特領馭不僅尺寸更大，而且配置方面也進行了升級，是一款性價比更高的車型。

直到現在還是有很多人對于帕薩特領馭津津樂道，只是以現在的情況二手帕薩特領馭能買嗎？

帕薩特領馭推薦程度：★★☆☆☆

從排放標準來看，帕薩特領馭各款車型都是國四標準，目前國四標準的車還沒有受到國六標準實施的正面影響，在大氣重點防治區域以外的城市依然可以外遷過戶上牌。根據我國排放標準的更新速度，大約到了2025年就會實施國七標準，屆時才會導致國四車被限行。

而從車齡的角度來看帕薩特領馭最晚的車型也有8年的時間，對于這一款當時售價17-22萬的中檔車來說也僅僅只有最晚的2011款車型還值得買。其余的車型有的甚至超過十年，按照經驗中檔車最好不要購買超過十年的車型，因為普遍超過十年的中檔車都有磨損過度的情況，容易發生故障。