由于市場風向的轉變，近年來自主品牌都紛紛在SUV領域發力，反倒是對轎車的研發有些“怠慢”了。回想前些年，自主品牌在C級轎車上都曾推出過不少試探性的產品，來對高端市場進行沖擊，比如東風A9、廣汽傳祺GA8等，甚至連眾泰，也推出過一款Z700來湊熱鬧。

不過，愿意購買這個級別轎車的客戶終歸是少數，而且一般都是用來進行行政接待，這時自主品牌品牌力較弱的缺點就顯現出來了，因此這些車型的銷量都只能說是一般般。

不過，隨著公務車采購政策的變化，這些車型又煥發了生機，以傳祺GA8為例，它已經成為了廣東這邊不少職能部門公務接待用車的一個主要選擇。

但是，在知不覺中，這一代的GA8距離其發布已經過去了整整5年時間了，為了抓住這來之不易“機遇”，為GA8進行及時的更新換代也成為了傳祺的首要任務之一。而新一代車型曾在去年的廣州車展上“曇花一現”，僅展出一個天以后就被撤下展臺，導致許多人都不知道它的存在。而在近日，也許是覺得時機已經成熟，傳祺也正式公布了關于這款車型的諸多細節。

上一代的GA8無論是大燈還是車身線條，都會給人一種圓潤穩重的感覺，但是5年過去了，汽車的設計風格已經發生了相當大的改變，車子被設計得越來越兇已經成為了行業的趨勢。從這個級別的標桿車型奧迪A6中，就能明顯地看到這種設計變化

而回到GA8身上，我們不難發現，這種改變也同樣發生在了這臺車中。

全新的GA8在采用了鍍鉻大嘴中網的設計，不規則的中網造型里鑲嵌著5根粗壯的鍍鉻，大燈樣式也變成了更兇悍的“瞇瞇眼”。保險杠下方兩側的L型鍍鉻則是則是提升了前臉的檔次感。

雖然前臉變得運動起來了，但是新GA8的車身依舊保留了這個級別車型應有的“莊重感”，平直的腰線與窗線以及車門底部的鍍鉻均拉伸了整車的視覺長度。

根據官方公布的信息，新一代GA8的車身長度超過了5米，為5003mm，軸距則是2900mm，單論這兩項數據，連雷克薩斯的ES系列都不是GA8的對手。而新車的車身寬度也達到了1868mm，高度則會因應買家是否選裝天線，在1505-1520mm之間。

與車頭的大膽相比，新GA8的車尾則是要收斂了一點，尾燈造型比較常規，但是也有些許雷克薩斯IS的味道，下方雙邊單出的排氣周圍還有一圈的鍍鉻裝飾，也能提供一絲絲性能方面的暗示。

談到性能，不得不提的是，這次廣汽傳祺將會為GA8搭載一臺2.0T發動機，最大馬力可達252匹，匹配8AT變速箱，而入門版車型則是配備了一副最大馬力226匹的1.8T發動機，變速箱則是換成了6AT。無論是哪種動力，在參數上都非常具有亮點，我們也十分期待這臺新車的實際駕乘表現。

既然是換代車型，那新GA8自然也要在內飾上下功夫，在前奔馳華裔設計師的操刀之下，新車的內飾高級感得到了較大的提升。無論是雙聯屏亦或是下方的空調實體按鍵，都沒有了老款車型上的廉價感，中控臺上的木紋裝飾板質感也十分不錯。

電子檔桿的引入，也提升了駕駛員在使用時的便利性。而作為一臺行政級轎車，新GA8的后排空間也足夠寬敞，中間地臺雖稍有隆起，卻也無傷大雅。后排甚至提供了遮陽簾，確保了后排乘客的隱私。

據了解，新一代GA8最快將在下個月中旬正式上市，參考老款車型的售價，新車售價預估將在15萬起步。但是要知道上一代的頂配車型售價已經超過了25萬，新一代GA8在動力系統以及配置都全方位升級的情況下，高配車型還能否給出一個讓人驚喜的價格呢？相信不少人都與我們一樣十分期待。