2020年是二十一世紀第三個十年的開端，特別是2020年，對于九零后來說更像是一記重錘，畢竟對于90年一月份頭幾天出生的兄弟姐們，而立之年已經猝不及防的到來。而新年伊始對于中國人來說，意味著農歷的新年即將到來，這就不免會有各種親戚的走訪與串門，然后就會面對各路長輩的“靈魂三問”：“對象找著了嗎？升職加薪了嗎？房子買了嗎？”小編問你，扎心了嗎？

找對象隨緣，升職加薪那可能得看老板的心情，而買房......房價的行情怎樣想必不用再多做贅述。買房買車還是人們在奮斗路上的兩大目標，相較于穩中看漲的房價，汽車倒是不斷地在打價格戰，所以既然一年之計在于春，不如給自己的2020定一個購車的小目標。

從時間上推算，2020年算得上是車市大年，年內上市的新車不乏各自品牌的重點車型，而以下幾款合資品牌轎車，將會是值得新的一年里重點考慮的產品。

第八代高爾夫

出色的操控性能和大眾的品牌光環，讓高爾夫成為了國內銷量最高的兩廂轎車之一。同時高爾夫也是很多改裝愛好者的心頭好，畢竟高爾夫也是大眾品牌下從低到高性能品類最為齊全的一款車型，較大的改裝潛力和不錯的底盤素質也是眾人選擇它的重要因素所在。

高爾夫8也將在2020年內正式上市，作為常規民用版本，高8的外觀內飾設計都符合大眾當下最新的設計語言，外觀大體保證兩廂車造型的經典風格，同時在前臉格柵、車尾設計和前后燈組設計上做了更為精致化的處理，內飾也跟隨上現如今大眾品牌其他車型的腳步，把全液晶儀表盤從奧迪上下放，讓內飾的質感進一步提升，同時科技配置和智能車機的表現更優秀。

高爾夫8依然是MQB平臺下的產物，但是這并不代表跟高爾夫7沒有任何變化，車身風阻有所降低，動力總成也將由新的1.5T四缸發動機取代現款的1.4T動力、而且頂配車型有望搭載DCC底盤動態控制系統，在駕駛質感上將在理論上有進一步提高。

思域兩廂版

兩廂版本思域或許對于很多人來說都是最值得期待的一款，十代思域的綜合產品實力有多強已經不用再浪費筆墨。而兩廂版本也終于在三廂車型上市將近四年之后，千呼萬喚始出來。

兩廂版本的造型基本上跟海外版本的車型一致，相信這也是潛在買家對它最大的興趣點所在，中置雙出的排氣看上去也比現款國內三廂版本的“USB Type-C”排氣口看上去更具戰斗氣息。動力總成預計不會有根本性的變化，比較讓人期待的是傳動形式，如果兩廂版本有手動擋車型，那么在日系車接受度極高的南方地區，這款車將有可能成為打壓高爾夫和馬自達3的最強競品。

第四代飛度

本田的神車除了思域還有飛度，而現款的第三代飛度GK5已經在實行國六排放標準的一線城市正式“斷檔”停售，本田也急需有繼任車型來填補這個市場的空缺，因此第四代飛度的上市時間預計不會太久。

與尖銳的GK5稍顯不同的是，全新一代飛度的外觀設計更為呆萌，科技感更強的燈組也進一步提升了車身的精致度，而內飾也采用內嵌式的設計，電氣化的氛圍更為強烈，估計也是為了迎合未來將有可能在國內是上市的純電或混動版本的使用需求，此外值得注意的是，MM理念下的魔術座椅，還將在新飛度上呈現，因此這款小車的實際空間表現和裝載能力將會十分令人期待。（配圖為JAZZ，與FIT其實是同車不同名）

新款奧迪A4L

2020年的奧迪A4L將迎來中期改款，作為當今優惠幅度最大，且品牌認知度也極高的豪華品牌B級轎車，奧迪A4L的受眾人群也十分廣泛，雖然定位并不像寶馬3系那邊運動年輕，但對于年輕人而言，新改款后的A4L在造型上也更能符合年輕群體的審美。

更大的前格柵尺寸配以銳利感更強的大燈組，讓整車的車頭攻擊性更強，而且內飾的中控屏幕尺寸也有所提升，迎合當下的汽車潮流；只是作為中期改款車型，整體的動力并不會有根本性的變化，但這對于真正想要購買A4L的潛在車主而言并不會吃虧，畢竟中期改款的價格堅挺程度不會像全新換代那般硬氣，預計在上市后不久便可以有不小的優惠幅度，值得期待一下。

結語：以上幾款車型，除了奧迪A4L是一個正常性的革新之外，其余三款定位較低的車型各自都有較大的提升，在筆者看來，最為值得關注的是兩廂思域的到來，畢竟這款車型在三廂版本廣受好評的基礎上，兩廂版的呼聲很高，都說本田黨們熱衷于追逐夢想，現在夢想來了，到底有幾個人會真的掏腰包讓情懷落地？（笑~）

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