隨著本田思域的爆火，汽車市場上一下子便新增了許多運動型轎車，北京現(xiàn)代菲斯塔就是其中之一，菲斯塔在2018年上市時曾聲稱要“干翻思域”，然而距今已經(jīng)兩年過去了，路面上卻很少能夠看到菲斯塔的身影，究竟為什么菲斯塔賣不過思域？

1、菲斯塔外形用力過猛。

作為一款側重于運動風格的車型，擁有動感帥氣的外觀是一件非常重要的事情，不可否認菲斯塔打破了以往北京現(xiàn)代車型的設計理念，但是整車造型有些過于激進，特別是夸張的前臉設計，以至于不少網(wǎng)友吐槽其長得像鯰魚、像鳳姐。

而本田思域的外觀則設計得恰到好處，即使思域已經(jīng)是三四年以前的設計，但放在如今來看依舊不過時，當思域在路上呼嘯而過時依舊能夠給人們在視覺上營造出很強的戰(zhàn)斗氣息。

2、菲斯塔舒適性差。

或許是菲斯塔太急于趕超思域，于是將心思都放在了動力方面，而舒適性卻無法得到保障，不僅底盤調教偏硬，車內的空間表現(xiàn)也不盡如人意，在實用性方面比起“空間鬼才”本田思域就有著比較大的不足了。

3、菲斯塔品牌影響力不足。

由于北京現(xiàn)代旗下的大部分車型主要定位于自主品牌于合資品牌之間，憑借豐富的配置以及低廉的售價贏得市場份額，然而隨著近年來自主品牌的崛起，北京現(xiàn)代便逐漸失去了競爭優(yōu)勢，以至于該品牌車型越來越不受人待見，所以北京現(xiàn)代自然就無法和本田相媲美了。

看到這里，相信大家也對現(xiàn)代菲斯塔和思域哪個好的問題有了定論，其實菲斯塔銷量低的最主要的問題在于“偏科”，思域走的是實用為主、性能為輔的路線，所以用戶在追求激情的同時還能夠兼顧家用；

而菲斯塔則走的是性能為主、家用為輔的路線，性能車在國內的銷量如何相信大家心里也都清楚，更何況菲斯塔還不具備太強的操控性，僅僅是一輛提速比較快的緊湊型轎車罷了。