最近有小伙伴一直問小編，高爾夫和速騰哪個好？作為家用，高爾夫和速騰的確是不錯的選擇，那么今天我們就來對比分析一下速騰和高爾夫吧。

外形設計

高爾夫的設計秉承了大眾一向低調與務實的作風，在我看來在眾多兩廂車型中高爾夫算得上是最精致的一個。大燈和尾燈造型都相對干練，中庸的設計總是能夠獲得更多的認可。

雖然都有著熟悉的大眾家族面孔，不過從氣質上，我們還是能夠領略到速騰和其他大眾的差別。由于換代才不久速騰的顏值有著明顯上升，渾身帶著運動時尚氣質，視覺效果也不錯。

內飾造型

高爾夫車內依然是熟悉的德系大眾味道，中控面板略微向駕駛員一側傾斜，提高了操作便捷性，全液晶儀表盤與更大尺寸的中控屏幕為內飾增添不小新意。

速騰的內飾設計和朗逸的差不多，不過在用料上會更加優秀，全黑配色讓整套內飾看起來比較成熟。朗逸RLine版本提供了運動化的平底方向盤，座椅采用了翻毛皮黑白雙拼色的設計，內飾設計還是比較耐看的。

空間對比

如果僅從車身尺寸來對比速騰和高爾夫，那當然是對兩廂車的高爾夫不公平。實際體驗中，高爾夫的車廂空間足以滿足大多數身材的駕乘人員，不存在空間兩廂車不如三廂車的說法。

儲物空間方面，肯定會有人首先提出兩廂車少了個屁股，絕對不如速騰的說法。事實上，也是如此，在常規狀態下，高爾夫380升的后備廂容積的確不如速騰的510升。

不過即使在常規狀態下，高爾夫的后備廂能夠容納體積更加高大的物體，這也是速騰這類三廂家轎沒有辦法做到的，另外在放倒后排座椅后形成的超大空間也是三廂車做不到的。

動力參數

主流動力上，高爾夫和速騰都用上了大眾主力EA211發動機，對于這款發動機，我們也不會陌生，因為在大眾旗下任意一款車型上都能看到這款發動機，所以對于動力和質量都不用太擔心。另外，如果你對動力有特殊追求的話，高爾夫GTI是個不錯的選擇。

駕駛感受

速騰1.4T發動機的動力表現已經足夠使用，由于后懸掛采用了多連桿結構，后排的減震效果也要比使用扭力梁懸掛的朗逸更加優秀，懸掛的調教是偏向舒適的不過速騰依舊保留了德系車一慣的優秀操控性。1.2T車型在高速上動力會偏弱，低速時低扭表現優秀，不會令人覺得有小馬拉大車的感覺。

高爾夫嬌小的身材令其擁有很優秀的操控樂趣，250牛米扭矩令高爾夫變成一臺家用小鋼炮。底盤并不像日系車那樣一軟到底，反而是很有韌性的，即使是高速過彎時也能給你不少信心。

配置對比

我們挑選了價格上最接近的高爾夫和速騰進行對比，可見高爾夫在舒適性配置上要比速騰高一點，像是前排座椅加熱、全液晶儀表、無鑰匙進入等功能在速騰身上都是沒有搭載的。而速騰則比高爾夫多出全景天窗。

總結

我們回歸到正題，那就是高爾夫還是速騰好？如果你對乘坐空間有要求的，當然是速騰會更加實用，但如果平時不會經常滿載的話，身材嬌小的高爾夫會來帶更多的駕駛樂趣。高爾夫速騰哪個檔次高？其實兩臺車在檔次上都是一樣的，只是一個是兩廂車，一個是三廂車。