據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)一共有45個(gè)地鐵城市，其中大陸地區(qū)占據(jù)了40個(gè)城市，港澳臺(tái)地區(qū)則有5個(gè)城市。

這些地鐵城市的分布十分廣泛，涵蓋了北京、天津、上海、廣州、深圳等重要的行政級(jí)別和經(jīng)濟(jì)中心。

然而，這并不是中國(guó)地鐵建設(shè)的開(kāi)始。早在1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人意識(shí)到建設(shè)地鐵對(duì)于國(guó)家安全具有重要意義。

受莫斯科地鐵啟發(fā)，中國(guó)決定興建地鐵系統(tǒng)，不僅提供戰(zhàn)備避難場(chǎng)所，還能方便市民的日常出行。

中國(guó)地鐵建設(shè)的目的逐漸演變，從最初的戰(zhàn)備需求，轉(zhuǎn)變?yōu)闉槭忻裉峁┍憷慕煌üぞ摺?/p>

如今，中國(guó)地鐵建設(shè)已經(jīng)擁有成熟完整的方案，致力于為城市居民打造高效、經(jīng)濟(jì)的交通系統(tǒng)。

從里程數(shù)方面來(lái)看，中國(guó)各地鐵城市也展現(xiàn)出了令人矚目的發(fā)展。

上海、北京和廣州等城市是中國(guó)里程數(shù)最長(zhǎng)的地鐵城市，在行政級(jí)別和GDP總量方面具備較高的實(shí)力。

此外，北京地鐵已經(jīng)建設(shè)到了783公里，而上海的城市軌道交通總里程已經(jīng)超過(guò)了825公里，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市。