坐在高鐵靠窗位置看外面的風(fēng)景比較方便、舒服，而且還能為自己形成一個小小的空間，比較有安全感，但是進(jìn)出不太方便，必須要經(jīng)過旁邊的位置。而靠近過道的位置比較自由，但是容易被走過道的旅客磕磕碰碰，而且靠窗位置的旅客進(jìn)出還必須要經(jīng)過靠近過道的位置。至于靠近過道座位好，還是靠窗座位好，那要看個人怎么取舍。

高鐵座位c和d之間是過道，座位a和f屬于靠窗位置，a、b、c座位是在一起的，座位df是靠著一起的。高鐵二等座車廂座位運(yùn)用的是“3+2”座位分布，每排座位都有“3+2”五個座位，分別以a、b、c、d、f字母來表示座位的編號。高鐵座位的命名跟飛機(jī)座位的命名是有關(guān)系的。

以前的飛機(jī)多數(shù)是單通道的，每排座位會有六個座位，分別以a、b、c、d、e、f字母給座位命名，其中a、f是靠窗的座位，而c、d之間是過道位置。到了后來，a和f、c和d不再只是代表座位的編號，而是表示靠近窗戶和靠近過道的座位。

由于高鐵延用的是飛機(jī)座位的命名規(guī)則，但是，高鐵二等座的每一排座位的數(shù)量只有5個，比飛機(jī)的少了1個，而a和f、c和d又已經(jīng)被大家習(xí)慣性代表著靠近窗戶和靠近過道的座位，那么只能將e去掉，直接從d接到f，按abcdf順序排。

高鐵一等座的每排座位又比二等座少1個，只有4個，那么在為一等座座位命名時是直接去掉b和e，以acdf來為座位編號。不管是高鐵一等座，還是二等座座位，a和f永遠(yuǎn)代表著靠近窗邊的座位，c、d都是代表著過道附近的座位。