豐田凱美瑞值得入手嗎
凱美瑞的落地價(jià)是多少？首先我們得知道2023款凱美瑞推出了以下版本的車型，官方價(jià)是在20.58-26.98萬(wàn)，而根據(jù)這個(gè)價(jià)格所預(yù)估出來(lái)的參考落地價(jià)范圍是在23.09-30.07萬(wàn)。
| 車型名稱 | 1、2023款 雙擎 2.5HG 豪華版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 23.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 26.77萬(wàn) |
| 車型名稱 | 2、2023款 2.5S 騎士版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 24.67萬(wàn) |
| 車型名稱 | 3、2023款 2.5G 豪華版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 24.67萬(wàn) |
| 車型名稱 | 4、2023款 2.0S 騎士版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 20.58萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 23.09萬(wàn) |
| 車型名稱 | 5、2023款 2.5S 鋒尚版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 24.62萬(wàn) |
| 車型名稱 | 6、2023款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 21.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 24.67萬(wàn) |
| 車型名稱 | 7、2023款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 23.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 26.82萬(wàn) |
| 車型名稱 | 8、2023款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 20.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 23.52萬(wàn) |
| 車型名稱 | 9、2023款 2.5Q 旗艦版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 23.48萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 26.27萬(wàn) |
| 車型名稱 | 10、2023款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 | ||
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 26.98萬(wàn) | 參考落地價(jià) | 30.07萬(wàn) |
這車外觀肯定能拿高分，結(jié)構(gòu)比例勻稱協(xié)調(diào)，車身線條細(xì)膩，整體流暢，尾部看起來(lái)也很厚實(shí)，車身的整體做工也是很有手感。凱美瑞的尺寸信息，廠商公布的長(zhǎng)寬高是4885mm、1840mm、1455mm，軸距是2825mm。
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配置表現(xiàn)非常不錯(cuò)，功能配置也是很實(shí)用，在這個(gè)級(jí)別中是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)的，性價(jià)比屬于中上水準(zhǔn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)于這輛車而言是比較合適的。凱美瑞在標(biāo)配配置上主要有駕駛模式切換、后雷達(dá)、ABS防抱死、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、日間行車燈、主動(dòng)剎車系統(tǒng)這些。
| 配置參數(shù) | |
| 駕駛模式切換 | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | - |
| 后雷達(dá) | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 前排座椅加熱 | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng) |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 主動(dòng)剎車系統(tǒng) | ● |
| ●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) | |
動(dòng)力這一方面是完全足夠的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不錯(cuò)，操控性感覺(jué)還可以，底盤(pán)韌勁十足，能耗表現(xiàn)感覺(jué)還是很贊的。2023款凱美瑞屬于一臺(tái)非插電式混合動(dòng)力車，搭載的動(dòng)力組合是2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力有178匹，最大扭矩是221牛米；電機(jī)方面，能夠輸出120匹的最大馬力和202牛米的扭矩。
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | 非插電式混合動(dòng)力 |
| 排量 | 2.5L自然吸氣 |
| 變速箱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 | 178Ps |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 | 131kW |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 | 221N·m |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)類型 | 永磁同步 |
| 電機(jī)最大馬力 | 120Ps |
| 電機(jī)最大功率 | 88kW |
| 電機(jī)最大扭矩 | 202N·m |
編輯點(diǎn)評(píng)：在最后，小編談?wù)剬?duì)凱美瑞的看法，凱美瑞并不是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，起碼它安靜、車頭設(shè)計(jì)耐看、外觀大氣、動(dòng)力輸出平順、內(nèi)飾材質(zhì)好、后排空間寬敞的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于日常使用還是很有優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)凱美瑞確實(shí)是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇。
