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吉利汽車-新帝豪

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吉利汽車車型大全,吉利汽車全部報價

時間:2022-12-21 04:12:03  編輯:車主指南
新帝豪
官方指導(dǎo)價:6.99-12.98萬
級別:緊湊型轎車
最近半年銷量:61750輛
平均油耗:7.86 L/100km

推薦理由:配置高、動力不錯、車身霸氣、舒適性好、外觀大氣。

編輯短評:性價比不用說,國產(chǎn)銷量第一足以說明問題,這個價位,這個級別,這些配置不說性價比最高,也是領(lǐng)先水平了,老百姓的眼睛是雪亮的。

星瑞
官方指導(dǎo)價:11.37-14.97萬
級別:緊湊型轎車
最近半年銷量:56591輛
平均油耗:7.35 L/100km

推薦理由:后備廂空間大、內(nèi)飾質(zhì)感不錯、動力十足、車身霸氣、外觀大氣。

編輯短評:舒適性很高,BOSE音響聽歌很舒服,關(guān)上窗戶幾乎聽不到外面的聲音了,還有救是座椅的舒適性挺好,乘坐舒服,空間大。

繽越
官方指導(dǎo)價:7.58-11.98萬
級別:小型SUV
最近半年銷量:50912輛
平均油耗:7.54 L/100km

推薦理由:動力響應(yīng)靈敏、乘坐感受還可以、內(nèi)飾材質(zhì)滿意、配置豐富、內(nèi)飾質(zhì)感不錯。

編輯短評:總的來說,繽越性價比還是不錯的,外觀、空間、科技配置、動力十足,個人感覺還不錯,開起來非常舒服,越來越覺得自己的選擇是正確的。

博越
官方指導(dǎo)價:9.18-14.68萬
級別:緊湊型SUV
最近半年銷量:39402輛
平均油耗:8.76 L/100km

推薦理由:操控不錯、操控出色、車頭博瑞大氣、靜謐性強(qiáng)、車身霸氣。

編輯短評:動力是真的強(qiáng),別看很大的一個車子,但是那1.8T的發(fā)動機(jī),184匹的最大馬力,完全可以帶的動,平時的一切動力需求都沒有問題。

繽瑞
官方指導(dǎo)價:7.98-11.08萬
級別:緊湊型轎車
最近半年銷量:36529輛
平均油耗:8.16 L/100km

推薦理由:動力不錯、內(nèi)飾材質(zhì)滿意、外觀時尚、方向盤輕重合適、配置豐富。

編輯短評:這輛繽瑞的車身設(shè)計比較緊湊,車身線條流暢,協(xié)調(diào)性做的很好,整體性蠻強(qiáng)的,雖然車身沒有那么大,但顏值卻相當(dāng)?shù)母撸粗貢r尚。

帝豪新能源
官方指導(dǎo)價:13.68-16.18萬
級別:緊湊型轎車
最近半年銷量:10394輛
平均耗電量:12.08 kW·h/100km

推薦理由:副駕駛有電動調(diào)節(jié)、內(nèi)飾質(zhì)感不錯、外觀大氣、整體空間出色、駕駛體驗(yàn)良好。

編輯短評:內(nèi)飾豪華度真的是外觀所展現(xiàn)不了的,用料什么的都非常扎實(shí),如果把這一套放在燃油車上面絕對的領(lǐng)先所有同級別的水平。

博瑞
官方指導(dǎo)價:14.38-15.18萬
級別:中型轎車
最近半年銷量:1521輛
平均油耗:9.82 L/100km

推薦理由:內(nèi)飾材質(zhì)不錯、內(nèi)飾不錯、舒適性不錯、乘坐感受還可以、整體空間出色。

編輯短評:前面已經(jīng)提到過了,3.5的動力,還用得著質(zhì)疑嗎,如果非要用一句話來概括,那就是“喜歡開車的人,這輩子沒有體驗(yàn)過大排量的車的話,你的人生是不完整的。

嘉際
官方指導(dǎo)價:11.98-14.28萬
級別:MPV
最近半年銷量:1026輛
平均油耗:8.98 L/100km

推薦理由:空間大、內(nèi)飾裝備豐富、乘坐感受還可以、后備廂空間大、動力十足。

編輯短評:配置后雷達(dá)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能挺好用的,電動后尾箱也很方便,中控觸屏和車機(jī)語音系統(tǒng)都還不錯。

博瑞新能源
官方指導(dǎo)價:15.58-16.98萬
級別:中型轎車
最近半年銷量:291輛
平均油耗:5.29 L/100km

推薦理由:外觀大氣、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架舒適性強(qiáng)、內(nèi)飾質(zhì)感不錯、油耗低。

編輯短評:外觀還是挺時尚的,看著也比較成熟穩(wěn)重,自己貼了黑頂,看起來沒那么成熟油膩。車燈的設(shè)計外形不錯,遠(yuǎn)光燈的亮度還行。

星越新能源
官方指導(dǎo)價:17.58-21.68萬
級別:緊湊型SUV
最近半年銷量:5輛
平均油耗:6.47 L/100km

推薦理由:自適應(yīng)巡航不錯、配置豐富、動力十足、動力強(qiáng)勁、底盤調(diào)校好。

編輯短評:插電混合動力短途用電、長途用油解決了多數(shù)人對純電續(xù)航問題的焦慮,吉利也是較早研發(fā)混動的車企之一,技術(shù)上相對比較成熟。

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