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維特拉為什么不安全，鈴木維特拉的最大缺點

鈴木維特拉噪音大，維特拉噪音測試

以下是鈴木維特拉的噪音測試數據，從數據上看，維特拉60km/h、80km/h以及120km/h噪音值分別為59.1、62.3和66.9分貝，均低于我們的推薦水平，是一份不錯的成績。但維特拉在行駛中的路噪和高速時的風噪還是比較明顯的，如對隔音要求比較高的車友可選擇隔音改裝。

鈴木維特拉的設計所有這些與一般的越野車并沒有什么區別。前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個坐在前排也沒有壓抑感，而后排同時乘坐3個人也不會感到擁擠。并且后排座椅還可以放到，形成更大儲物空間。鈴木維特拉的內部空間無疑是整車的一大市場賣點。

鈴木維特拉保養燈復位，維特拉機油燈怎樣復位

鈴木維特拉保養燈復位步驟：

1.接通點火開關，短按儀表右側的指示燈選擇按鈕，將信息顯示屏的內容轉換成續航里程顯示。

2.在續航里程顯示過程中，持續按下指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，信息顯示屏下面區將顯示“OIL”字樣2秒鐘。  

3.在完成第2步操作后，放開指示燈選擇按鈕并在2秒內連續5次快按按鈕，且該操作必須在3秒內完成。

3.閃爍顯示3次后熄滅。

其實我們還有另一種方法可以將保養燈復位，就是使用汽車電腦檢測儀器來復位。鈴木維特拉保養燈亮起時是為了提醒你的愛車該去做保養了，應盡快到鈴木的授權服務店做保養，而工作人員就會用剛剛說的那個儀器來復位保養燈，如果是自己保養的話，就得自行將保養燈復位了。

雖說保養燈只能起到提醒作用，并不算故障燈，但是不要輕視它，很多小毛病在我們日常檢查中是很難發現的，需要進行全面的檢查才能排除一些小毛病。很多汽車故障都是由它們堆積而來的，所以定期保養還是非常有必要的。

為什么不建議買維特拉？維特拉故障率超高嗎

盡管昌河鈴木已經宣告退出中國市場，但長安鈴木的二次聲明發布，意味著鈴木依然不愿意離開發展潛力巨大的中國市場。在國內號稱小車之王的鈴木混得怎樣？拿自家最火熱的SUV車型來說，維特拉自2017年至今，月銷量不足2000臺，還不到同級別繽智銷量的零頭，特別是2020年受疫情影響，月銷量持續為0。淪落到如此地步，是不是存在某些故障問題，為什么不建議買維特拉？

維特拉故障率超高嗎

維特拉致命缺點是很明顯的，問題多多，例如發動機異響、發動機故障燈無故亮起、車身共振、減震器異響、車身附件及電器故障問題等。這也是鈴木維特拉不好賣原因之一。

其次鈴木的發動機技術就屢遭詬病，維特拉在動力上搭載1.4T BOOSTER JET渦輪增壓發動機，還曾是當作宣傳的重中之重，但是在鋒馭的使用上，相關的投訴就居高不下，共振問題更是世人皆知，當發動機轉速在1000~1200轉之間時，發動機發出的聲音令人難受，嚴重影響駕駛。

目前維特拉1.4T發動機輸出103kw以及220Nm的賬面數字還不錯，實際駕駛起來平順的發力感，可以給人超車的信心。以同樣的節奏駕駛，發動機轉速比繽智1.8要稍微低2、300rpm左右。高轉速下發動機聲音會稍微增大，音調提升。

維特拉作為一輛小型SUV，尺寸上真的足夠小，隱藏式大梁也占據了部分車內空間。導致的結果就是頭部空間不像一輛SUV，第二排頭部空間只有2指（體驗者身高173cm），這是為了讓維特拉擁有同級最大185mm離地間隙的同時，把車身高度控制在1.6米左右。

所以維特拉更像是一臺用來玩的車，而不是用來享受的車。后排的空間也很小，還好后備箱的空間在同級中還算是夠大的，外出游玩真的可以裝載很多東西。而維特拉本身就屬于硬派SUV，更專注于越野性能，但為了搶占城市SUV的市場，也開始偏向于城市SUV的設計。

其實維特拉在動力、油耗、操控、越野能力上都有著不錯的表現，可為什么銷量卻始終上不去呢？除了前文我們提到的質量是維特拉致命缺點之外，鈴木維特拉不好賣原因更多的是因為這個品牌，鈴木長期不重視中國市場，導致如今此般現狀也不足為奇。

在中國車市快速發展、無論是進口、合資還是自主品牌都大量引進新車時，長安鈴木卻一直沒有動作，市場嗅覺不高。長安鈴木在奧拓賣了10年、羚羊賣了5年之后，終于在2005年有了第三款新車雨燕。

雨燕雖然在2006年上市后，經歷了短暫的熱銷，但表現最終還是不盡人意。至今已經10年未進行過產品換代，吉尼斯記錄十拿九穩了。自2009年新奧拓上市，到2013年推出的鋒馭，4年多的時間里，長安鈴木沒有發布新車，這在合資品牌中算是一朵奇葩了。

2013年長安鈴木出現了一次大規模的召回事件，“因加油軟管表面可能出現裂紋，極端情況下會導致燃油滲出，造成車輛起火，存在安全隱患，召回部分雨燕（108603輛）、羚羊（110555輛）以及天語（146348輛），共計365506輛。”這次召回可以說是涵蓋了當時長安鈴木旗下的所有車型。

長期以來銷量一直下滑，即便是2017年很多車企大賣的一年，鈴木也依舊不動聲色。鈴木產品更新的周期長，好幾年才會出一款新車，導致影響力和競爭力雙雙下跌。

長安鈴木維特拉降價4萬，維特拉降價最新消息

進入2017年后，維特拉銷量在本來就不多的情況下，繼續下滑。網上也出現了很多“長安鈴木維特拉降價4萬”的新聞，究竟這些可不可靠呢？

對于網上這些維特拉降價最新消息，小編通過網上查詢車主最新購車價格，是不存在這種降價4萬的可能性的。如果你細心觀察會發現，很多這種降價新聞都是來自北京，其實都是虛假新聞。異地買車存在很大的風險，不說其中存在的風險，單是亂七八糟的費用加起來也不一定比在當地買的便宜。

另外這些降價消息很多是二級經銷商的報價，如此低的報價就是純粹吸引消費者的手段，等你交了定金之后，然后會以各種手段來使你車輛無法上牌，最終以更高的價格來妥協。

還有就是所謂贈送優惠大禮包，什么香水、腳墊、貼膜、座椅套之類的，其實加起來就兩三千而已，還虛報到上萬元。然后會讓你在各種單據里簽字，最終還是強制由客戶買單。