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長城vv7防凍液多久換，wey vv7防凍液怎么換

長城vv7凍液每次加5L就可以加滿，每兩年或者四萬公里更換一次就可以了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。

汽車防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液都會(huì)加入了一些能夠降低水冰點(diǎn)的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時(shí)冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。全稱應(yīng)該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用。

全球50%以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品，再加入適量的有機(jī)或無機(jī)鹽類來達(dá)到防腐防銹的作用。

防凍液的優(yōu)劣首先是防凍效果，水的冰點(diǎn)是0℃，一般普通型的防凍液都可達(dá)到-40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應(yīng)能達(dá)到-60℃左右，這是標(biāo)定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)；另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是100℃，而防凍液至少應(yīng)達(dá)到108℃以上，也就是說冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質(zhì)就越好。

長城vv7防凍液多少錢，wey vv7防凍液加多少

長城vv7防凍液每次加4L就可以加滿，剛剛好是一統(tǒng)防凍液，價(jià)格是一百五十元左右。汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液都會(huì)加入了一些能夠降低水冰點(diǎn)的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時(shí)冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。汽車防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應(yīng)該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用。

目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品，再加入適量的有機(jī)或無機(jī)鹽類來達(dá)到防腐防銹的作用。據(jù)調(diào)查，全球50%以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。

衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點(diǎn)：一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是100℃，而防凍液至少應(yīng)達(dá)到108℃以上，也就是說冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質(zhì)就越好。再一個(gè)是防凍效果，水的冰點(diǎn)是0℃，一般普通型的防凍液都可達(dá)到-40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應(yīng)能達(dá)到-60℃左右，這是標(biāo)定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。

長城vv7自動(dòng)剎車如何開啟，wey vv7自動(dòng)剎車距離

長城vv7自動(dòng)剎車開啟：自動(dòng)剎車是自動(dòng)打開的。剎車距離是46米左右，停車等紅燈的時(shí)候被人追尾了，那個(gè)人不知道思考啥人生，硬是磕上來了，車速很慢但是后保花了。如果有這個(gè)系統(tǒng)的話，就不會(huì)撞吧。

車輛在行駛過程中，雷達(dá)距離探測器把探測距離以內(nèi)前方車輛、行人、橋柱及其他物體存在的信息，傳遞給電子控制處理器，處理器根據(jù)車速的快慢與前方物體距離的遠(yuǎn)近，向電動(dòng)離合器泵發(fā)出分離指令，向電動(dòng)剎車泵發(fā)出不同力度的剎車指令，從而使車輛減速慢行或急剎車。

還可以在濃霧天視霧大小通過人工距離設(shè)定開關(guān)設(shè)定相應(yīng)的安全探測距離，提醒駕駛員，與前車保持較安全的距離，從而使行車更加安全。特別實(shí)用于黑夜、雨、霧及駕駛員疲勞走神時(shí)，有警告、剎車雙重功能。

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長城vv7剎車性能測試：長安百公里剎車距離是46米左右，vv7上表現(xiàn)出了不一樣的情況，后者的剎車很線性，而且基本不需要適應(yīng)且很容易把控，動(dòng)力參數(shù)上也挺高的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常開著的確很輕快。

由此可見，剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。當(dāng)摩擦系數(shù)一定時(shí)，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決于摩擦系數(shù)，假設(shè)摩擦系數(shù)為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）。

實(shí)際上，上面僅僅是剎車過程，從人看到情況不妙，到踩剎車使車減速，需要一段時(shí)間，這包括人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，人與人的反應(yīng)時(shí)間不同，專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)時(shí)間僅0.1秒，普通人的反應(yīng)時(shí)間在0.2秒以上。

如果考慮人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，正常情況下所需總時(shí)間約0.5-0.6秒，實(shí)際上除了遇到突然的、嚇人一跳的狀況外，大多數(shù)人的動(dòng)作時(shí)間約需1秒，當(dāng)然那些遇事慌張、目瞪口呆，甚至舉手投降的人除外。

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長城vv7底盤結(jié)構(gòu)解析：從下控制臂的連接方式上，我們能夠看到WEY VV7有著“高端品牌”應(yīng)有的樣子，大型液壓襯套在成本上著實(shí)不低，但是也確實(shí)能夠很大程度上提升車輛的舒適性能。

 VV7對于油箱的保護(hù)上相當(dāng)?shù)轿唬拖湎虏扛采w有整塊的護(hù)板。該護(hù)板除了保護(hù)油箱的作用之外，還可以提升底盤的平整性。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這樣的感受就更加明顯，換擋變得更加積極，懸架也更加堅(jiān)韌，像一匹肌肉緊繃的駿馬，低吼著時(shí)刻準(zhǔn)備沖刺。

VV7的后懸掛使用了“三橫一豎”的多連桿獨(dú)立懸掛，整個(gè)懸掛顯得較為粗壯。整個(gè)后懸掛除了軸承座以外，其余都是鋼制。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。