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大眾速騰防凍液怎么換，速騰更換防凍液教程

速騰出廠時已加注由純水和40%的G12++（TL-VW774G）添加劑混合而成的冷卻液。這種添加劑的顏色為紫色。這種混合液體的防凍能力可達-25℃，并可防止冷卻系統合金部件腐蝕和系統產生水垢，提高冷卻液沸點。如冷卻液膨脹罐里的冷卻液不呈紫色，而呈棕色，則表明G12++添加劑里混入了其它添加劑，這種情況下必須更換冷卻液。

1、發動機倉左下角的水箱出水管就是放水口，然后用卡鉗松開卡箍。

2、打開壓力壺蓋，拔管子放出舊冷卻液，管子比較柔軟容易拔出，大概3升左右。

3、然后使用氣槍將冷卻系統多余的冷卻液吹出，添加蒸餾水再次沖洗，當吹干凈無冷卻液流出即可。

4、將卡箍鎖緊后在冷卻液加注口加入新的冷卻液，使其液位維持在max-min之間，然后啟動發動機進行排空，當發現液位下降后及時補充添加，等散熱風扇運行即可關閉加注口蓋。

速騰防凍液怎么換，新速騰防凍液更換圖解

大眾速騰防凍液一般都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。更換方法如下；

1、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。

2、一般剛行駛過的熱車在熄火后半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂 起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液 的話速度也會比較慢。

3、加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成 了。

4、之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之后再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。

大眾速騰防凍液加哪里，速騰防凍液加多少

大眾速騰防凍液防凍液（冷卻液）加注口在發動機艙左側，靠近雨刮液加注口的地方，一般需要添加5L左右，若排空冷卻系統內的冷卻液則需要添加6-7升左右。

速騰出廠時已加注由純水和40%的G12++（TL-VW774G）添加劑混合而成的冷卻液。這種添加劑的顏色為紫色。這種混合液體的防凍能力可達-25℃，并可防止冷卻系統合金部件腐蝕和系統產生水垢，提高冷卻液沸點。如冷卻液膨脹罐里的冷卻液不呈紫色，而呈棕色，則表明G12++添加劑里混入了其它添加劑，這種情況下必須更換冷卻液。

冷卻液添加劑的比例不得低于40%，即使溫暖氣候和季節條件下冷卻液添加劑的比例也不得低于40%。如汽車在嚴寒季節和地區使用，需提高冷卻液防凍能力，則可適當提高冷卻液添加劑的比例。但冷卻液添加劑的比例切不可超過60%，否則，反而會降低冷卻液的防凍能力，削弱冷卻效果。

大眾速騰防凍液多久換一次，速騰冷卻液加注及更換教程

大眾速騰的防凍液儲液罐位于發動機的右側，如圖所示。防凍液更換周期為6萬公里，更換容量為7L。

大眾速騰防凍液更換教程

1、首先要將車輛停放一段時間才能進行更換操作，目的是為了冷卻剛停止循環的高溫防凍液。在水箱底部擰開放水閥，使舊的防凍液完全排出。

2、保持汽車怠速運轉，同時往防凍液儲存罐中不斷添加清水，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，當看到放水口排出水流基本無顏色，這時舊的防凍液就基本排出。

3、當水流不再流出時，裝上放水螺絲，將發動機熄火。此時往儲液罐中加注防凍液，加注到MIN和MAX刻度線之間即可，液面稍高于MAX線也無妨。

4、再次將發動機打著火，在怠速工況下，空氣從冷卻系統中被趕跑排出，使防凍液液面降低一定高度。

5、待液面平穩后，接著補充加注防凍液到兩刻度線之間，至此完成防凍液的更換流程。

大眾速騰加多了防凍液放出來方法

1、可以使用醫用注射器，用配送的細導管將多余的防凍液抽出。

2、散熱風扇下方有個放水閥，擰松此裝置，即可排出多余的防凍液。（不建議車主自己嘗試。水箱里面存在壓力差，泄壓過程本身也存在危險。再者有些放水閥的位置并不好找，操作起來就更加困難。）

新速騰底盤有護板嗎，速騰底盤護板多少錢

新速騰原車底盤沒有配備發動機護板，有需要的車主可以進行加裝。該裝置的售價普遍在150-300元。

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。