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大眾速騰后備箱尺寸，速騰后備箱怎么打開

2019款大眾速騰基本版后備箱最大寬度1310mm，常規(guī)寬度1010mm，最大縱深2000mm，常規(guī)寬度1080mm，高度500mm，由此可見新款速騰后備箱裝在能力還是挺強(qiáng)的，后排座椅可以進(jìn)行4/6放倒，部分后排座椅放倒后仍能坐人機(jī)動性很大。

后尾箱的開啟方式可以通過按壓遙控鑰匙上的后尾箱開啟按鈕，或通過拉動主駕駛側(cè)車門處的后尾箱解鎖按鈕，即可在車內(nèi)的情況下開啟后尾箱蓋，不需要在下車手動打開后備箱了，非常便捷實用。

●關(guān)閉行李箱蓋時務(wù)必謹(jǐn)慎，確保箱蓋與行李箱之間無人，以免受傷！

●關(guān)閉行李箱蓋后須檢查一下箱蓋是否已關(guān)好并已閉鎖，以免行駛時箱蓋突然自行打開。關(guān)好后的行李箱蓋應(yīng)與周圍鄰接車身齊平。

●汽車行駛時行李箱蓋必須始終處于關(guān)閉狀態(tài)，防止發(fā)動機(jī)有毒尾氣進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒！

大眾速騰后備箱怎么開，速騰后備箱開關(guān)位置及尺寸容積

大眾速騰的后備箱開關(guān)位于駕駛員車門扶手處下方，車門儲物格上方位置。2019款大眾速騰后備箱容積為553L。

大眾速騰開啟后備箱的方法

①輕提后備箱按鈕，后備箱蓋就能成功開啟。

②如果按鈕失效，還可以使用鑰匙直接解鎖。很多車型鑰匙上可以直接解鎖后備箱，直接按壓鑰匙上的后備箱解鎖按鍵即可。

③在車輛鑰匙在感應(yīng)范圍（大概為1米）內(nèi)，按壓行李箱蓋上的拉手，直接抬起。

④有些車企在車輛后備箱獨(dú)立出來2個按鈕：1個按鈕單獨(dú)控制關(guān)閉后備箱，另1個按鈕同時控制后備箱的關(guān)閉和鎖車。

說明

帶有行李箱蓋鎖芯的汽車：如果鑰匙水平拔出，行李箱處于硬性鎖死狀態(tài)，其他方式不再能夠解鎖行李箱，必須使用鑰匙。把鑰匙轉(zhuǎn)回到垂直的鎖芯位置后，行李箱蓋鎖的控制便重新回到中央門鎖的控制范圍之內(nèi)。

警告

1、請車主確認(rèn)在關(guān)閉行李箱蓋之后鎖閂嚙合無誤。否則，即使上了鎖的行李箱蓋也可能在行車中突然敞開，有發(fā)生事故的危險！

2、虛掩行李箱蓋或者完全敞開，可能造成廢氣進(jìn)入車輛內(nèi)部。

新速騰一鍵啟動怎么用，速騰一鍵啟動怎么啟動

大眾速騰一鍵啟動使用首先按一下啟動鍵，ACC燈亮后，再按下啟動按鈕，這時一鍵啟動按鈕成綠色狀態(tài)，車輛進(jìn)行自檢。當(dāng)車輛完成自檢后，踩下剎車，再一次按下一鍵啟動按鈕，隨后車輛啟動。熄火時步驟如下；

1、踩腳剎

2、掛空擋

3、拉手剎(或電子手剎)

4、松腳剎(注意，如果是平地，3、4可互換，讓車自己找平，再拉手剎)

5、入P擋(一定要拉手剎后入P檔，否則容易損壞自動檔P檔的鎖止機(jī)構(gòu))

6、按一鍵啟動停發(fā)動機(jī)

很多人還不知道一鍵啟動在行駛過程中可以關(guān)閉/起動發(fā)動機(jī)，行駛中關(guān)閉發(fā)動機(jī)：在車輛行駛過程中發(fā)生緊急情況時，您可以通過按下發(fā)動機(jī)起動/停止按鈕3秒以上或連續(xù)按動3次關(guān)閉發(fā)動機(jī)，此時電源轉(zhuǎn)換到ACC狀態(tài)。

行駛中起動發(fā)動機(jī)：如果發(fā)動機(jī)在車輛行駛過程中熄火，您可以在不踩制動踏板的狀態(tài)下，通過將變速桿掛入N(空檔)位置并按下發(fā)動機(jī)起動/停止按鈕來重新起動發(fā)動機(jī)。

大眾速騰起步頓挫怎么辦，速騰起步頓挫怎么解決

大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。

而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因為發(fā)動機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。

此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機(jī)械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后，能夠更好過濾振動，從而進(jìn)一步減少頓挫產(chǎn)生。

大眾速騰低速時有頓挫感，速騰有頓挫感怎么辦

大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。

而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因為發(fā)動機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。

此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機(jī)械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后，能夠更好過濾振動，從而進(jìn)一步減少頓挫產(chǎn)生。