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日產新奇駿百公里加速時間，奇駿和crv百公里加速對比

在0-100km/h加速測試中，這臺2.0L奇駿用10.31秒的成績向我們證明了它不俗的加速能力，當然，這個成績只是和同級對手相比。起步時，變速箱會將轉速限制在2600rpm左右，此時開不開VDC車輛穩定控制系統都是一樣的。

松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛開始加速。在整個加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時，轉速干脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時則顯得有些猶豫，而且轉速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點動力損失，否則加速會更快一些。

日產奇駿新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結構上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動力輸出被限制了不少，之后動力輸出倒是保持得非常平穩，只是中后段出現了一次比較明顯的波動，好在沒有太大影響。

日產奇駿2.5百公里加速時間，奇駿2.5百公里加速測試

日產奇駿2.5百公里加速時間是9.23秒。新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結構上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動力輸出被限制了不少，之后動力輸出倒是保持得非常平穩，只是中后段出現了一次比較明顯的波動，好在沒有太大影響，最終新奇駿的0-100km/h加速成績為9.23秒，跟同級別車型相比這個成績還算說的過去，跟2.0T的途觀在同一水平。

松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛開始加速。在整個加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時，轉速干脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時則顯得有些猶豫，而且轉速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點動力損失，否則加速會更快一些。

日產奇駿加速性能如何，奇駿百公里加速幾秒

對2014款2.0L日產奇駿進行百公里加速實測，測試成績為10.31秒，以2600rpm彈射起步時，前輪有輕微打滑跡象，不過起步動力還是感覺不錯的，擁有一股較強的推背感，搭配的CVT變速箱除了出色的平順性外，還能夠模擬換擋。

與同級別的車型相比，日產奇駿交出了一份不錯的成績，這一功勞得益于2.0L NA發動機，缸內支配技術，輸出也相當線性，低扭矩是并不感覺乏力，最大功率150馬力（110kw）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，7檔CVT變速箱（帶有手動換擋模式）。

百公里加速可以反應車輛的爆發力，發動機的性能。發動機動力性能指標有有效轉矩（發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，單位是N·m）、有效功率（發動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，單位為kW）、發動機轉速（發動機曲軸每分鐘的回轉數稱為發動機轉速）、升功率（功率在標定工況下，發動機每升氣缸工作容積所發出的有效功率）

日產新奇駿空調怎么用，奇駿空調按鈕圖解

日產新奇駿空調按鍵圖解如下，空調制冷打開按下A/C按鈕。打開風扇開關,把溫控扭擰到藍色一側出冷風，調節風速，設置溫度。汽車剛啟動的時候，不要馬上打開空調風機，原因是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把里面原本就不多的熱量吹出去，要知道沒種發動機都會有個最適宜工作的問題，溫度太低或太高不僅對發動機不好而且也增加油耗。

開熱暖氣要在汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。（也就是水溫升至中間時）將空調的循環方式調整為車內循環，調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示，不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源！空調鼓風機檔位調整到適合檔位，調整出風口風向（暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風）

日產新奇駿空調怎么開，奇駿空調怎么開冷風

日產新奇駿空調按鍵圖解如下，空調制冷打開按下A/C按鈕。打開風扇開關,把溫控扭擰到藍色一側出冷風，調節風速，設置溫度。汽車剛啟動的時候，不要馬上打開空調風機，原因是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把里面原本就不多的熱量吹出去，要知道沒種發動機都會有個最適宜工作的問題，溫度太低或太高不僅對發動機不好而且也增加油耗。

開熱暖氣要在汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。（也就是水溫升至中間時）將空調的循環方式調整為車內循環，調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示，不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源！空調鼓風機檔位調整到適合檔位，調整出風口風向（暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風）