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9.5代雅閣底盤裝甲圖片，新雅閣有必要噴底盤裝甲嗎

對于新雅閣要是否噴底盤裝甲，有的人認為沒必要，而有的人認為可以搞啊，影響不大。也有人認為新車基本上不用，如果是在路況較好的公路上，就更不需要了。如果檢查底盤有生銹的跡象就要涂了，一般使用氯化橡膠。

汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音涂層（"UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全，同時彈性保護層能夠減輕駕駛時道路和輪胎的噪音，提高車主的加速舒適度。

9.5代雅閣需要底盤裝甲嗎，新雅閣底盤裝甲多少錢

雅閣車底盤比較低，裝上護板還是非常有必要的。市面上底盤裝甲的主要還是洋品牌居多，主要有：美國固盾、3M、德國UNIKS、德國漢高、伍爾特、霍尼韋爾、雷朋、 固特爾、保賜利等等。，新雅閣底盤裝甲不同材料價格不一樣，雷遁AC橡膠的是3百左右材料費  工費大概200。

底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

本田雅閣需要做底盤裝甲嗎？雅閣裝底盤裝甲多少錢

經(jīng)濟條件允許，本田雅閣底盤裝甲可以做。有效防止了道路表面濺起的砂石對底盤的直接損害。特有的隔音、防撞擊和防銹一體功能，確實可以為車主省下不少后期的底盤維修費用。

本田雅閣底盤裝甲多少錢

1、價格：底盤裝甲價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區(qū)間，價格的懸殊是因為品牌的不同，以及用量的多少。

2、品牌：較好的品牌有固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等。

3、厚度：一般噴涂的厚度在2毫米至6毫米左右，噴涂厚度不宜太厚，不然效果反而更差。

本田雅閣噴涂底盤裝甲

1、將車輛用升降機升起，首先用除銹劑除去底盤的銹層，然后擦干水分。

2、用報紙包裹住排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動機油底殼，這些位置都是不可以噴底盤裝甲的。

3、將一瓶噴涂材料進行第一次的噴涂，操作的時候一定要注意均勻噴灑。（注意不要站在涂料的正下方，防止涂料飛濺入眼睛。）一般情況下一瓶底盤裝甲都是不夠用的，需要后續(xù)多噴幾瓶。

4、噴涂完成后，讓車輛自然晾干。

噴涂底盤裝甲的注意事項

1、新車出廠時已經(jīng)噴涂保護材料，可適當延后加裝底盤裝甲的時間。

2、車主如果認為價格較貴，可以只噴涂重要位置：輪轂、油箱等。

3、底盤裝甲達到最佳效果，大概需要3-4次噴涂。

4、切勿在陰雨天氣加裝底盤裝甲，對于材料的干燥成型影響較大。

5、為了保證材料的有效性，不要在塵土飛揚或者砂石較多的路面上行駛。

本田雅閣底盤扎實不，雅閣底盤結(jié)構(gòu)解析

本田雅閣底盤整體概況

雅閣使用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，在中型車級別里可以算得上是中規(guī)中矩。由于采用了副車架能承受大部分沖擊的設(shè)計，雅閣的連桿變得異常靈活，也不需要像邁騰那樣粗壯的擺臂了。

經(jīng)過起伏不平的路面時，底盤能展現(xiàn)出厚重感，盡可能過濾影響乘坐質(zhì)感的路面振動。懸架確保舒適性的同時提供出色支撐性。

前懸架

采用麥弗遜獨立懸架，偏軟的調(diào)校讓車輛在緊急制動情況下依然能為所欲為，車身姿態(tài)良好，并沒有出現(xiàn)嚴重的點頭現(xiàn)象。這種懸架的優(yōu)勢是靈活占用空間少，而且響應(yīng)性快，非常適合安裝在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。

后懸架

雅閣的多連桿懸架先通過副車架在與車體相連，這種結(jié)構(gòu)與馬自達6、君威形式類似，但實際上調(diào)校上的差異能讓車輛呈現(xiàn)出完全截然不同的性格。雅閣整體表現(xiàn)偏向舒適，因此懸架回彈反映不算太靈敏，如果將多處“關(guān)節(jié)”連接處更換成硬性的，相信它的操控性會有很大提升。

本田雅閣防撞鋼梁整體概況

與大多數(shù)防撞鋼梁不同，雅閣采用雙層防撞梁結(jié)構(gòu)，最外層防撞梁呈“三角形”，與蒙迪歐主體結(jié)構(gòu)有些相似，主要區(qū)別是雅閣內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)，而蒙迪歐為單層結(jié)構(gòu)。

前防撞鋼梁

剖面為C形的內(nèi)測防撞放量厚度有1.96mm，前部吸能盒剖面呈舉行，上面有明顯的潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計，吸能盒通過螺栓與縱梁相連，便于發(fā)生事故后的維修更換。

后防撞鋼梁

后雅閣后防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)比較簡單，有點類似字母C的形狀，不過厚度也有2.8mm，后防撞鋼梁與車身 的連接帶有吸能盒，同前部處理一樣，都是采用螺栓固定，這樣方便維護及更換。

本田雅閣碰撞測試

在正面100%碰撞中，雅閣車頭起到很好吸能作用，主要在縱梁以及輪眉上方的縱梁有沖擊褶皺紋路設(shè)計，使力傳導在這些部分中擴散。發(fā)動機艙蓋彈起是因為主動式發(fā)動機艙蓋彈起后的效果。

由于氣簾在正面100%碰撞中沒有設(shè)計成聯(lián)動式，不過駕駛員氣囊能正常打開，假人姿態(tài)保持不錯。而且獨特的中控區(qū)域設(shè)計，為腿部留出充足的空間，安全帶有效束縛，假人腿部與中控底部沒有出現(xiàn)明顯的擦碰痕跡，則表明受傷風險低。

在側(cè)面碰撞和鞭打試驗中，雅閣的表現(xiàn)都得到優(yōu)秀的成績，得益于本田對雅閣車身結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計進行一系列優(yōu)化，雅閣自身結(jié)構(gòu)件強度對于駕乘人員保護還是得當?shù)摹?/p>

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9.5代雅閣底盤高度多少，新雅閣底盤太低怎么辦

雅閣9.5代底盤高度為滿載10厘米。底盤比較低，主要是由于后懸掛梁比較低。如果在市區(qū)道路使用問題不大，如果路況不佳地區(qū)還是可能會拖底。離地間隙確實是雅閣的一個弱點。但是對于北京這些大城市的路況來說，無論是市區(qū)還是郊區(qū)，基本都是柏油路面了，很少還會有土路或是凹凸不平的路段，請您放心使用這款車。

底盤低的好處：底盤更低時，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時不容易傾側(cè)，因此操控性更強，轉(zhuǎn)向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車。缺點是：最明顯的是通過性差，對路況要求苛刻，只能在高速路及城市路況行駛。