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豐田rav4新車整車磨合期為5000公里，發(fā)動機磨合期為1500公里。

汽車磨合期與保養(yǎng)十個技巧；

1、起步前要預(yù)熱，新車在起步前要預(yù)熱，也就是要給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預(yù)熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。合理的預(yù)熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成一層保護層，有效減少發(fā)動機部件磨損。

2、期檢查要細(xì)致，應(yīng)根據(jù)依照車輛說明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時間后，及時進行車輛的檢查保養(yǎng)。
新車堅持的定期檢查，能提前發(fā)現(xiàn)和排除問題，以防后患，一查油、水、氣，一旦發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)及時補充，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發(fā)現(xiàn)異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發(fā)現(xiàn)報警燈亮或電腦有提示，應(yīng)及時檢修。3、換擋要及時，

換擋要及時恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。
汽車在行駛過程中，當(dāng)行駛阻力大于牽引力時，如果不及時換擋，發(fā)動機將被迫減速至不穩(wěn)定工作狀態(tài)，這種現(xiàn)象被稱為拖。拖擋不僅耗油，而且會加劇發(fā)動機的非正常磨損。

4、切勿負(fù)載行駛，新車滿載運行將會對機件造成過度磨損。新車最好要輕裝上陣，切勿負(fù)載行駛，承載率最好要低于90%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害。

5、好機油對發(fā)動機有好處，新車磨合期要選擇黏度較低的機油。因為黏度較低的機油由于流動性較好，能起到更好的清潔作用和冷卻作用。選擇擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。

6、忌長時間高速行駛，發(fā)動機長時間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機來說就是高負(fù)荷運作。

7、盡量避免緊急剎車，日常駕駛中應(yīng)注意起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車。緊急剎車不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷。

8、重視輪胎磨合，輪胎與地面的磨合期可以說是最短的，一般200～300 km左右就可以度過磨合期。要使輪胎與地面的磨合順暢，則要保持輪胎胎壓處于正常值范圍內(nèi)。
輪胎胎壓具體多少值要以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

9、選擇良好路面行駛，新車磨合期要選擇良好的路況勻速行駛，避免輪胎顛簸和強烈震動，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞。

10、控制好行駛速度，新車磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。日常駕駛中應(yīng)該培養(yǎng)良好、熟練的駕駛技術(shù)，有效地減少車輛機件的磨損，延長使用壽命，同時提高行駛安全性。

豐田rav4磨合期注意事項：

1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超220最好。

2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

4. 所有車子在低速行駛時，實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了?？傊?，磨合要勻速開車，30km/h 、60km/h 、 80km/h 、100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測，另一種是直接式胎壓監(jiān)測。

直接式胎壓監(jiān)測

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。