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斯柯達速派防凍液位置在哪，速派防凍液更換方法

斯柯達速派添加防凍冷卻液的方法：首先打開斯柯達速派引擎蓋，找到斯柯達速派防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是斯柯達速派雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!

斯柯達速派防凍液與檢查發動機機油不同的是檢查冷卻液要在發動機冷態時進行，拉起手剎后，在駕駛艙左下角拉動開機蓋拉手。到車頭搬動機蓋縫隙處的扳手，抬起機蓋，尋找機艙內支撐桿并支撐穩妥。找到冷卻液罐上面有Min和Max兩條線，觀察液體在兩條線之間即可。

需要特別注意的是冷卻液需要在斯柯達速派發動機冷態時檢查，斯柯達速派發動機熱態時請不要自行打開散熱器蓋否則有燙傷的危險！熱態時如果必須添加冷卻液需要用濕毛巾疊多層后墊在散熱器蓋上先擰松半圈觀察有蒸汽釋放出時等待一會，沒有蒸汽釋放了再試著擰松散熱器蓋，即使沒有蒸汽釋放仍有可能有沸騰的液體噴出，因此盡量等冷卻下來再進行添加，以策安全。

斯柯達速派防凍液多少錢，速派防凍液加多少

斯柯達速派防凍液大概在100元左右一瓶。斯柯達速派防凍液添加時液面高度應在MAX和MIN刻度線之間即可；

斯柯達速派的防凍液使用過程中需要注意這六點。

一、注意儲存方式

確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能。

二、注意更換時冷卻系統的內部清洗

在更換防凍液的時候，如果發動機的冷卻系統內部沒有清洗干凈，里面會殘留一些水垢及其它沉淀物，這些物質會使防凍液在短時間內發生顯著的顏色變化。如果防凍液的顏色發生變化，則表明已經變質。因此在更換防凍液前，確保舊防凍液已徹底排放并已對冷卻系統進行內部清洗。

三、定期檢查防凍液的液面高度

每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。

四、注意定期更換防凍液

為了確保發動機冷卻系統的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年或40000km（具體品牌車型存在差異）。

五、注意防凍液里面不要加水

防凍液里面如果加水了以后，它的冰點就會上升，這樣就會影響發動機的降溫效果。而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，最終影響冷卻系統效能。

六、注意不要混加防凍液

不同種類的防凍液由于成分不同，其冰點也不同，所以要根據車輛行駛環境的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當地最低氣溫10—15℃，以免防凍液失去防凍功能。

斯柯達速派防凍液多久換，速派防凍液怎么換

斯柯達速派的防凍液一般每年更換一次，或者那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

防凍液有以下保護作用：

一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

斯柯達速派更換防凍冷卻液的方法：

方法一：首頁打開汽車引擎蓋，找到汽車防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是汽車雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!

方法二：直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水更快、更徹底而且不需要抬架將車輛頂起來。水管位置大概在防凍液水箱底部邊上。

斯柯達速派防凍液多久換一次，速派冷卻液加注及更換教程

斯柯達速派的防凍液儲液罐位于發動機的左側，如圖所示。防凍液更換周期為2年，更換容量為4.5L。

斯柯達速派防凍液更換教程

1、將車輛靜置半個鐘后才能更換防凍液，目的是防止被防凍液燙傷。在水箱底部擰開放水閥，直到防凍液從中完全排出。

2、需要讓車輛保持在怠速工況工作，同時往防凍液儲存罐中不斷添加清水，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，直到看到放水口處放出的水沒有顏色為止，這時舊的防凍液就基本排出。

3、清水完全排出后，裝上放水螺絲，將發動機熄火。接著往儲液罐中加注新的防凍液，液面保持在MAX和MIN之間即可，如果不小心加多了一些也沒關系。

4、將車輛點火，在怠速運轉下，冷卻系統中的空氣會被排出，使防凍液液面降低一定高度。

5、需等待幾分鐘，待防凍液液面不再移動，接著補充加注防凍液到兩刻度線之間，至此完成防凍液的更換流程。

斯柯達速派加多了防凍液放出來方法

1、最簡單的方法就是用注射器，用細導管抽取防凍液出來。

2、放水螺絲一般在散熱風扇的水管位置，擰松此裝置，即可排出多余的防凍液。（切記不能隨意嘗試。水箱壓力巨大，沒有泄壓或泄壓不正確都會危及人身安全。并且放水閥并不是都在裸露的位置，有些很隱蔽，操作不易還容易劃傷手。）

冷卻液不足的原因，發動機防凍液少的原因

防液就是汽車發動機的冷卻液，主要是帶走發動機工作時產生的熱量。冷卻液少了，可從外漏和內漏兩個方面找原因。內漏是指在發動機內部泄漏，通常是因為氣缸墊和缸體內相通了，這就比較麻煩了，從你描述的情況看不太像。外漏是指冷卻液漏到了外部，原因通常是因為管接頭漏、水箱滲漏、水箱蓋密封性不良或水箱蓋氣閥損壞。冷卻液不足，會引起發動機散熱不良，造成對發動機的破壞。

冷卻液的好處是防凍，清潔，防銹，制冷效果好，沸點高。水是達不到這些標準的，加一般的水容易起水銹，容易堵塞水箱。所以最好加冷凍液。如果用于應急可以加水，但是應急后必須把水放掉，換成冷卻液。