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奧迪a3音響改裝方案，奧迪a3音響改裝多少錢

奧迪a3音響改裝方案其實(shí)可以根據(jù)個(gè)人的喜好和要求去改裝，在這里小編跟大家分享一個(gè)車友的奧迪a3音響改裝方案：主機(jī)：阿爾派 DVI-9990J，解碼：阿爾派 PXI-H990，前聲場喇叭：德國BRAX Matrix 1.1+德國BRAX Matrix 2.1+德國BRAX Matrix  6.1高端喇叭，一套，低音：德國BRAX Matrix  10.1 ，一只，電容：德國BRAX IPC1000 ， 兩只，功放：德國BRAX NOX4 ， 兩臺(tái)。

奧迪a3音響改裝的價(jià)格就要根據(jù)個(gè)人對(duì)音質(zhì)的要求去決定了，便宜的話可能幾千塊錢就能搞定了，貴的話幾萬，幾十萬都是有可能的，所以具體價(jià)格還是要根據(jù)自己的能力去改裝的。

奧迪a3音響效果怎么樣，奧迪a3用的什么音響

奧迪a3用的音響是B&O牌子的，80多年歷史的Bang & Olufsen一直執(zhí)著于運(yùn)用精挑細(xì)選的材料和完美精湛的工藝。憑借卓越品質(zhì)和超凡脫俗的設(shè)計(jì)，Bang & Olufsen更成為丹麥皇室御用牌子，是世界著名的音響牌子！

奧迪a3音響效果非常棒，音質(zhì)非常棒，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是業(yè)內(nèi)頂尖的，做工極其精細(xì)，Bang & Olufsen 的工業(yè)設(shè)計(jì)很好，現(xiàn)代簡約大氣，b&o走的是高端路線。Bang & Olufsen，是世界頂級(jí)視聽品牌，自1925 年在丹麥斯特魯爾（Struer）成立以來，一直以不斷創(chuàng)造卓越科技和感性魅力完美結(jié)合的音頻、視頻產(chǎn)品享譽(yù)全球，充分體現(xiàn)了Bang & Olufsen質(zhì)疑常規(guī)、綿延驚喜的企業(yè)愿景。

奧迪a3保養(yǎng)燈歸零方法，奧迪a3保養(yǎng)燈歸零圖解

奧迪A3保養(yǎng)燈歸零：

1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（熄火）

2. 按住儀表盤上的“0.0”（復(fù)位）按鈕，按鈕位置如下所示。

3. 打開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)左手一直按住“0.0”（復(fù)位）按鈕。

4. 當(dāng)儀表盤顯示屏上顯示復(fù)位提示信息，松開“0.0”（復(fù)位）按鈕即可。

5. 再次按壓“0.0”（復(fù)位）按鈕確認(rèn)。（按壓一次即可）

6. 檢查保養(yǎng)燈是否已經(jīng)歸零，如果沒有則必須從頭開始。

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級(jí)車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動(dòng)均為盤式，前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。

開奧迪A3真的丟人嗎？事實(shí)耐人尋味

作為奧迪品牌最具性價(jià)比的車型之一，新奧迪A3自上市以來就備受矚目，但也是因?yàn)槭菉W迪入門型緊湊型車，不少人對(duì)奧迪a3車主頗有言辭，認(rèn)為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子，認(rèn)為開奧迪A3丟人，導(dǎo)致不明真相的人紛紛問“開奧迪A3為什么丟人”。雖然不排除極少數(shù)人是為了面子強(qiáng)行上BBA品牌的車。

但更好的品牌，精致的做工，卓越的品質(zhì)，更顯個(gè)性化的產(chǎn)品才是追求品質(zhì)生活的年輕人所需，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型，僅僅只是因?yàn)槟贻p。但少數(shù)人總有一種奇葩的認(rèn)知，認(rèn)為買豪車就必須買貴的，買輛低價(jià)的豪車就是為了裝逼。有這種想法的人往往是一群買不起的，吃不到葡萄說葡萄酸的。

當(dāng)然了，那種無厘頭的評(píng)價(jià)并沒有阻止理性的人購買奧迪A3的決心，奧迪A3還是交出了不錯(cuò)的成績單。比起寶馬1系還有著絕對(duì)優(yōu)勢，寶馬1系的銷量得讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來背鍋了。

說了寶馬1系就順便說一說國產(chǎn)后的奔馳A級(jí)，奔馳A級(jí)也依照國人喜好打造出了三廂版長軸距車型。在價(jià)格方面，奧迪A3的官方售價(jià)為：19.05-25.62元；北京奔馳A級(jí)的官方售價(jià)為：21.69-29.99萬元。那么，這款奔馳特供車挑戰(zhàn)奧迪A3有戲嗎？

時(shí)尚VS簡約

奧迪A3采用了家族式造型設(shè)計(jì)，精致卻不失沉穩(wěn)，你能從那頗有氣勢的“大嘴”一眼就看出這是一臺(tái)奧迪，犀利的大燈讓它儼然一副小A4 L的模樣。奔馳A級(jí)長軸版采用的是奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言，造型十分動(dòng)感，三角形的大燈充滿了攻擊性，而這樣激進(jìn)的變化或許沒那么容易被大眾接受。

而從身材來看，作為全球車型的奧迪A3，有著協(xié)調(diào)均衡的前后比例，精煉鋒利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表，S-Line套件讓你很容易聯(lián)想起那臺(tái)暴力的S3甚至RS3；盡管奔馳A級(jí)長軸版軸距有優(yōu)勢，但作為特供車型，緊湊的車尾總讓人覺得有違和感，整體線條有些拘謹(jǐn)。

毫無疑問，奔馳A級(jí)長軸版有著非常吸睛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向奔馳E級(jí)看齊，不過在用料方面，還有一定上升空間；反觀奧迪A3，內(nèi)飾設(shè)計(jì)走年輕化風(fēng)格，在用料與工藝上更是標(biāo)桿一樣的存在，精致感十足的旋鈕與按鍵，在操作起來還有“嗒嗒嗒”金屬簧片的聲音，令人愉悅。

奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車內(nèi)豪華感提升了不少，7英寸可升降液晶屏全系標(biāo)配，操作簡潔易懂，還可以選裝B&O音響；奔馳A級(jí)的10.25英寸液晶屏要到A200 L上才有裝配，低配的小屏幕效果比較廉價(jià)。

在車內(nèi)空間上，盡管奔馳A級(jí)有著更大的縱向空間，不過其橫向空間優(yōu)勢并不明顯，并且在座椅材質(zhì)方面，奧迪A3采用了真皮面料，奔馳A級(jí)采用的是仿皮材質(zhì)，透氣效果較差。

動(dòng)力方面：奧迪A3提供了1.4T高低功率與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與足夠得體的動(dòng)力，追求高性能用戶更可選擇搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全部車型均匹配7擋雙離合器變速箱。這也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國產(chǎn)A3上，之前消費(fèi)者只能在進(jìn)口版車型上才能看到，檔次感提升明顯。

奧迪a3保留了進(jìn)口車上面的四連桿式后獨(dú)立懸架，并帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢在于兩側(cè)后輪不會(huì)相互牽連，提升乘坐舒適性。在懸架方面，奧迪國產(chǎn)新A3韌性很足，調(diào)校感覺上不軟不硬，過坑洼路段也不會(huì)有十分強(qiáng)烈的顛簸感，減振器回彈有力，沒有多余的車身晃動(dòng)，底盤總體感覺很“整”，可以體會(huì)到奧迪工程師對(duì)于它調(diào)校方面的“用心”。

奔馳A級(jí)全系采用與雷諾共同研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩個(gè)版本，變速箱采用7速雙離合，這套動(dòng)力系統(tǒng)是全新的，可靠性與匹配程度還有待時(shí)間驗(yàn)證。

總的來說，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型，雖然是入門的，但是奧迪A3的品質(zhì)并不差，所有的車架、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、平臺(tái)、內(nèi)飾質(zhì)感等等都是奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn)，只是由于定位低，所以售價(jià)也相應(yīng)降低了。但檔次感在緊湊型車?yán)镞€是首屈一指的，并不會(huì)因?yàn)槭侨腴T級(jí)車而顯得過于毛躁。反而是一款動(dòng)力充沛、油耗低、外觀內(nèi)飾年輕時(shí)尚的好車。

車主買車需要更多的考慮自身的需求和預(yù)算，而不是過于在意別人的眼光，導(dǎo)致錯(cuò)失了一輛適合自己的好車。

奧迪a3二保多少公里，奧迪a3二保多少錢

奧迪a3二保公里數(shù)是20000或者24個(gè)月的時(shí)候進(jìn)行的，二保項(xiàng)目內(nèi)容是機(jī)油、機(jī)油濾芯和空調(diào)濾芯的更換，防凍液則是按需更換，其他項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況去保養(yǎng)，1.8T的配件費(fèi)用是2428元，1.4T的費(fèi)用則相對(duì)便宜點(diǎn)，為2140元，按廠家的保養(yǎng)手冊(cè)說明書保養(yǎng)絕對(duì)沒問題。

奧迪a3做保養(yǎng)要注意的是，每2萬-3萬公里做一次發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油頭、汽油管路、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的檢查及設(shè)定。通過清洗的車輛會(huì)長時(shí)間保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。還有就是要去車間看著工人怎么做，機(jī)油一定要抽干凈再加，至少也能抽出來6升多。空氣濾和空調(diào)濾拆出來吹吹，2w公里也完全不用換。