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比亞迪s7隔音怎么樣，比亞迪s7隔音效果測(cè)試

比亞迪S7隔音效果還可以，比亞迪s7面市時(shí)間不長(zhǎng)，現(xiàn)在還找不到它的測(cè)試報(bào)告。不過(guò)從S6的表現(xiàn)可以推斷一下。S6的實(shí)測(cè)100-0的剎車距離大概是41米多一點(diǎn)，在國(guó)產(chǎn)車?yán)锸呛懿诲e(cuò)的成績(jī)。S7與S6配置都差不太多，車重了100公斤，估計(jì)還會(huì)長(zhǎng)一些。

比亞迪S7噪音大可以有幾個(gè)解決辦法，首先呢，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以加個(gè)陶瓷保護(hù)劑，淘寶有賣，估計(jì)能降低百分之二十的噪聲。

然后呢，可以這樣：U型槽及發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻都貼了隔音棉

兩個(gè)輪轂拱板里面貼隔音棉,

正副駕地板且靠近防火墻的地方貼隔音

排檔盒里面貼隔音棉,因?yàn)榕艢夤茉谀歉浇?jīng)過(guò),

葉子板里面貼隔音棉

比亞迪s7底盤高度多高，比亞迪s7底盤結(jié)構(gòu)解析

比亞迪S7底盤最小離地間隙是18cm，下面是一個(gè)車主的測(cè)試結(jié)果：         

選擇測(cè)量部位為發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼部位。測(cè)量條件：胎壓240多，空車。

測(cè)量結(jié)果：最小離地間隙為15—16！

備注1：15—16應(yīng)該不是油底殼離地的距離，從圖中可以看出，這個(gè)距離應(yīng)該是汽車自帶的塑料底護(hù)板的離地間隙，如果把這個(gè)護(hù)板去掉，油底殼的離地間隙為18應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)；

備注2：傳言說(shuō)排氣管和排氣筒位置也很低，我均進(jìn)行了測(cè)量，均多于18，估計(jì)在19—20，因此全車身離地間隙最小處確實(shí)在油底殼處。

備注3：以上單位均cm。

比亞迪S7底盤結(jié)構(gòu)解析：比亞迪S7的前懸采用了常見(jiàn)的麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結(jié)構(gòu)就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個(gè)連桿，再加一根縱臂構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)與麥弗遜一樣，形式簡(jiǎn)單，占用空間小，舒適性不錯(cuò)。不過(guò)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防側(cè)傾能力等方面表現(xiàn)相對(duì)較差。

比亞迪s7剎車片多少錢，比亞迪s7剎車片品牌型號(hào)

比亞迪S7原廠的前后剎車片價(jià)錢在500-680之間。如果用其他專業(yè)廠的四百多就可以。那么如何區(qū)分真假呢？

真品：

表面粗糙，顏色略深。在摩擦片的兩側(cè)還會(huì)各有一個(gè)導(dǎo)流槽。背面的字體刻印清晰，整體工藝精細(xì)。外包裝盒印刷顏色鮮艷無(wú)偏色，紙制堅(jiān)韌，帶有激光防偽標(biāo)貼。

假貨：

看上去表面更粗糙，但摸起來(lái)不如真品有摩擦力。而且顏色略淺，里面還夾雜有大量雜質(zhì)，兩側(cè)無(wú)導(dǎo)流槽。背面的潤(rùn)滑脂儲(chǔ)存槽直接被穿透，可以看見(jiàn)裸露的摩擦片。

細(xì)節(jié)辨真?zhèn)危?/span>

1、看包裝：原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印字字跡清晰正規(guī)，而偽劣產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻。

2、看顏色：某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。

3、看外表：原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī)，而偽劣產(chǎn)品外觀粗糙。

4、看油漆：不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤(rùn)。

5、看質(zhì)地：原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，偽劣產(chǎn)品多是采用廉價(jià)劣質(zhì)材料代用。

6、看工藝：劣質(zhì)產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò)，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。

7、看儲(chǔ)存：剎車片如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色或老化等問(wèn)題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成的。

8、看接合：如果發(fā)生剎車片鉚釘松脫、脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開(kāi)等現(xiàn)象，則不能使用。

9、看標(biāo)識(shí)：有的正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào)，注意認(rèn)準(zhǔn)包裝上的生產(chǎn)許可證和指定摩擦系數(shù)標(biāo)識(shí)，無(wú)這兩種標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，其質(zhì)量很難保證。

10、看缺漏：正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利安裝和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給安裝造成困難。往往因個(gè)別小配件短缺，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢。

比亞迪s7電瓶怎么拆裝，比亞迪s7電瓶怎么更換

比亞迪S7電瓶的拆裝，更換還是拿到4S店讓人家?guī)湍愀鼡Q為好，畢竟自己不是專業(yè)的，有沒(méi)有工具。

比亞迪S7原廠電瓶型號(hào)是瓦爾塔 12V 80AH免維護(hù)電瓶。這款車如果更換4s店的原廠大概費(fèi)用在650元左右，以舊換新大概要380到450左右。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護(hù)型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護(hù)就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過(guò)低會(huì)減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過(guò)高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北

冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升，注意濃度測(cè)量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過(guò)程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出，否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出，嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池 爆 炸。

比亞迪s7電瓶品牌型號(hào)，比亞迪s7電瓶多少錢

比亞迪S7原廠電瓶型號(hào)是瓦爾塔 12V 80AH免維護(hù)電瓶。這款車如果更換4s店的原廠大概費(fèi)用在650元左右，以舊換新大概要380到450左右。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護(hù)型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護(hù)就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過(guò)低會(huì)減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過(guò)高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北