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寶馬1系雨刮器尺寸，寶馬1系雨刮器怎么更換

寶馬1系雨刮器尺寸是21/24的，原廠的雨刮器上面會有型號規格標準的，你注意找一下就可以了。那么雨刮器怎么更換呢，這個也是很簡單的。

安裝方法：

1、取下原來的雨刷；把本品的雨刷扣下部按住；把扣翻開；雨刷臂勾住本品；蓋回雨刷扣即可（若不明白可到汽車美容店、修理店請師傅幫忙）。

2、使用雨刮前；請先清洗橡膠片上的所有灰灰。

3、如果擋風玻璃上有油、蠟、污物等異物；先處理干凈后使用。否則雨刮片不能正常工作；會縮短使用壽命。

4、在雨中駕駛時噴灑清洗劑以便獲得更好的擦拭效果和延長使用壽命。

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無骨雨刷(雨刮)器安裝方法的詳細圖解為方便安裝無骨雨刷的朋友特發一個安裝的示例：

3 步驟一：拆原廠的雨刷器……要按住下面那個卡子！移出

4 步驟二：從一邊取下原車的雨刷器，但千萬要小心搖臂彈回來，別把前風檔砸壞……

5 步驟三：把中間的卡子前端翹起來一些，容易安裝

6 步驟四：插入中間的卡子后，拉緊！聽到咔嗒一聲就入位了！

7 步驟五：有些車型駕駛席和副駕駛席的雨刷尺寸不同，一般都是駕駛席的長，副駕駛席的短，別裝反了哦，兩只相同尺寸就無所謂

8 步驟六：安裝副駕駛席雨刷！看好方向

9 步驟七：一樣拉緊，聽到咔嗒一聲

注意事項

雨刮使用保養指南：

1. 晴天使用雨刮除去風擋表面的灰塵時；一定要噴灑玻璃水；不能干刮。

寶馬1系汽油濾芯型號規格，寶馬1系汽油濾芯多久更換

大部分汽車汽油濾都在車輛左側，而寶馬1系在車底右側。汽油濾芯可以在周期1.5--2萬公里之間進行更換。空氣濾芯在實際使用中可1萬公里進行更換。

汽油濾清器是裝在油箱旁邊的油管中，主要是過濾汽油中的雜質，華勝 建議4萬公里更換，但從實際的使用中，現在的汽油都比較干凈（除非加油時加了油底或者有油槽車在放油），一般用6萬公里都沒問題，當然你也要根據發動機的情況而定，如果油路不通暢也應該換的

大部分汽車汽油濾都在車輛左側，而1系在車底右側。汽油濾芯可以在周期1.5--2萬公里之間進行更換。空氣濾芯在實際使用中可1萬公里進行更換。

寶馬1系油耗1.5T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 8.0L/100Km。

1.6L手自一體 綜合工況油耗:暫無，網友平均油耗: 9.9L/100Km

1.6T手動 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 9.3L/100Km。

2.0L手動 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網友平均油耗: 10.2L/100Km。

2.0L手自一體 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網友平均油耗: 12.7L/100Km。

2.0T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 10.4L/100Km。

3.0L手自一體 綜合工況油耗:9.0L/100Km，網友平均油耗: 9.9L/100Km。

從上面數據說明，寶馬車油耗還是正常的，不會油耗太過分。

寶馬1系油箱多少升，寶馬1系油箱容積多大

寶馬1系油箱大概52升，而寶馬1系每次要叫的汽油大概就是五升左右，哪個是電子油表，在車內顯示器上看。寶馬1系加幾號汽油？93和97都是可以用的。只不過這樣子的車子，現在都是放97的油，保護車子，而且93油現在7.5 97的7.8,50升加滿也就多15元。老的寶馬1系用93號，新的寶馬1系車用97號。

大部分汽車汽油濾都在車輛左側，而1系在車底右側。汽油濾芯可以在周期1.5--2萬公里之間進行更換。空氣濾芯在實際使用中可1萬公里進行更換。

寶馬1系油耗1.5T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 8.0L/100Km。

1.6L手自一體 綜合工況油耗:暫無，網友平均油耗: 9.9L/100Km

1.6T手動 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 9.3L/100Km。

2.0L手動 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網友平均油耗: 10.2L/100Km。

2.0L手自一體 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網友平均油耗: 12.7L/100Km。

2.0T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網友平均油耗: 10.4L/100Km。

3.0L手自一體 綜合工況油耗:9.0L/100Km，網友平均油耗: 9.9L/100Km。

從上面數據說明，寶馬車油耗還是正常的，不會油耗太過分。

寶馬1系發動機型號，寶馬1系發動機產地在哪

寶馬新款1系共搭載有三種排量的渦輪增壓發動機，分別為1.6T、2.0T和3.0T發動機，產地是德國。其中，1.6T發動機分為高低功率兩種版本，低功率版發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米；高功率版發動機的最大功率為177馬力，較老款車型提升了7馬力，峰值扭矩為250牛·米。2.0T發動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米。3.0T發動機將會被搭載于M135i車型上，其最大功率為320馬力，峰值扭矩為450牛·米。

以116i為例：1代表系列 ，16代表排量1.6L，i代表汽油發動機。現在寶馬的發動機分高功率和低功率版本如 320Li和328Li發動機都是N20發動機只是發動機調校不同而已。

寶馬1系發動機好不好，寶馬1系發動機評測

寶馬1系發動機參數1系M Coupe代號Pyrat，其發動機型號為N54B3OTO，就是寶馬著名的N54直列六缸雙渦輪發動機。發動機最大輸出功率分別為250kw/340PS和332kw/451PS，據悉其中功率250kw的是歐版車型，而美版功率顯然更高，居然達到332kw。

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅，而采用寶馬UKL前驅平臺，變為前驅車。

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。