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日產藍鳥空調不制冷，藍鳥空調怎么制冷

日產藍鳥空調不制冷的原因：

1、日產藍鳥空調制冷劑泄漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).

2、日產藍鳥空調壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).

3、室溫感溫頭阻值變值,導致日產藍鳥空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度后停機一樣).

4、日產藍鳥遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).

5、四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).

6、日產藍鳥空調內機或外機控制板故障致使空調不制冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).

7、日產藍鳥空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).

8、內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).

日產藍鳥空調制冷：按下按鈕A/C，開啟制冷功能。啟用與否由按鈕上的LED燈指示。只有發動機正在運轉且溫度控制風扇開啟時，制冷系統才工作。再次按下按鈕A/C，關閉制冷功能。車外溫度只要比冰點略高，空調系統就開啟制冷和除濕（干燥）功能。因此，會有冷凝水形成，并從車輛底部滴落。如果不需要制冷或干燥，則關閉制冷系統，以節約燃油。啟用制冷功能可能會禁止自動停止功能。

日產藍鳥空調怎么開，藍鳥空調按鈕圖解

日產藍鳥空調開啟方法：

1.A/C按鍵 按下可開啟日產藍鳥空調系統，按鍵中的指示燈點亮。再次按下此按鈕，按鍵指示燈 熄滅，壓 縮機關閉。 如果空調性能低于預期水平，檢查空調冷凝器(位于散熱器前)表面是否存在污物或昆蟲積聚。請前往日產藍鳥汽車服務站進行清洗。 在發動機罩前方放置遮擋物會減少進入冷凝器的氣流，從而降低空調性能。

2. 日產藍鳥顯示屏顯示吹風模式、設定風速、內外循環模式、凈化器工作狀態、設定溫度等信息。

3. 日產藍鳥MAX A/C ；按鍵按下MAX A/C 按鍵，可接通最大制冷模式，按鍵中的指示燈點亮，進入MAX A/C模式后，風量輸出7 擋。4. 日產藍鳥調節設定溫度旋鈕 調節車內溫度。溫度調節旋鈕，向左旋轉溫度降低，向右旋轉溫度升高。

日產藍鳥空調圖解：

日產藍鳥空調怎么用，藍鳥空調怎么調節

日產藍鳥空調使用方法：

1.A/C按鍵 按下可開啟日產藍鳥空調系統，按鍵中的 指示燈點 亮。再次按下此按鈕，按鍵指示燈 熄滅，壓 縮機關閉。 如果空調性能低于預期水平，檢查空調冷凝器(位于散熱器前)表面是否存在污物或昆蟲積聚。請前往吉利汽車服務站進行清洗。 在發動機罩前方放置遮擋物會減少進入冷凝器的氣流，從而降低空調性能。

2. 日產藍鳥顯示屏 顯示吹風模式、設定風速、內外循環模式、凈化器工作狀態、設定溫度等信息。

3. 日產藍鳥MAX A/C 按鍵

按下MAX A/C 按鍵，可接通最大制冷模式，按鍵中的指示燈點亮，進入MAX A/C

模式  后，風量輸出7 擋。

4.凈化器按鍵* 空氣凈化器處在待機狀態。短按空調面板的ION按鍵，空氣凈化器啟動工作在高風擋, 空 氣凈化器工作模式依次：靜音擋→自動擋 → 高風擋→關機…循環變化。各擋位下，長按2S后關閉凈化器。

5. 日產藍鳥調節設定溫度旋鈕 調節車內溫度。溫度調節旋鈕，向左旋轉溫度降低，向右旋轉溫。

日產藍鳥空調按鈕圖解，藍鳥空調除霧和暖風開啟方法

日產藍鳥中控采用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。

1、除霧

除霧按鍵有前風擋以及后風擋，按下對應的按鍵，即可開啟加熱除霧。

2、暖風

旋鈕旋轉至高溫區，空調便開始輸送熱氣。開啟暖風時，請關閉A/C開關。因為壓縮機只在空調制冷階段工作，暖氣由冷卻液溫度以及玻璃絲的熱量提供。

3、AUTO

當開啟AUTO功能，空調進入智能調控階段，不再需要人工進行設置。空調系統經由傳感器信號進行判斷，是否應當調高/低風量的大小，以及此時應當進行制冷/熱的動作。

4、內/外循環

內循環與外循環的區別在于：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。高速時每隔一段時間要切換成外循環換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。

5、溫區同步

當溫區同步功能打開后，改變駕駛位溫度，其余溫區跟隨變化。關閉該功能時，幾個溫區可以分別控制。

日產藍鳥油耗怎么樣，藍鳥真實油耗多少

日產藍鳥實測油耗為6.5L/100km；百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。

日產藍鳥百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規范，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規范，用每小時油耗計算比較準確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。