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日產新奇駿發動機哪里產的，奇駿發動機是進口的嗎

日產新奇駿發動機產地是中國，由東風公司制造，并不是進口的。新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發動機配備了缸內直噴技術，這不是什么新鮮技術，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數據自然不會有顯著提升，燃油經濟性成了主要改進的環節。不過，對于日產而言，在國內首次投放的這臺發動機還是值得剖析一番的。

與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發動機可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發動機保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發動機，不過，在一系列技術優化之后，新的代號為MR20DD的發動機在動力和油耗雙方面都所有進步。

裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發動機在6000rpm時釋放最大150Ps的動力，200N•m的最大扭矩出現在4400rpm，相比上一代車型的同排量發動機，在功率和扭矩方面并沒有本質上的提升，分別增加有6Ps和2N•m。

日產新奇駿發動機護板價格，新奇駿發動機護板安裝

日產新奇駿長期在市區內行駛的話，沒有必要加裝發動機下護板，現在很多汽車廠家都已經取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發動機下護板，以確保油底殼和變速器的安全。加裝硬塑的就可以了，這種材質的保護板質量比較輕，這類配件很便宜，在汽配城內加裝一個護板只需要100~400元。

安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機，還是建議去維修店安裝，安裝費一般幾十塊就可以了。老款護板需要在車子上打孔，而新款護板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。

日產奇駿發動機型號，奇駿發動機怎么樣

2017款日產奇駿2.5L CVT至尊版搭載2.5L自然吸氣發動機，沿用了老款的動力系統，2.0L發動機采用缸內直噴技術，而2.5L發動機則采用多點噴射技術，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.5L發動機最大功率186馬力/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。

新款日產奇駿轉為發動機配置了啟停專用蓄電池，外觀包裹嚴密，正極保護良好，為蓄電池提供了一個良好的工作環境。發動機配備自動停啟技術，可以在停車等候時自動關閉發動機，避免不必要的燃油浪費。

2015款日產奇駿舒適版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，與同級別的途勝1.6L渦輪增壓發動機相比，動力配置稍弱些。不但發動機形式有所區別外，傳動系統也有很大的差異。奇駿使用了日系車慣用的CVT無級變速箱，途勝則是使用一臺雙離合器變速箱，實際上路的表現也大大不同。

日產新奇駿2.0發動機怎么樣，新奇駿2.5發動機解析

新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發動機配備了缸內直噴技術，這不是什么新鮮技術，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數據自然不會有顯著提升，燃油經濟性成了主要改進的環節。不過，對于日產而言，在國內首次投放的這臺發動機還是值得剖析一番的。

與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發動機可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發動機保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發動機，不過，在一系列技術優化之后，新的代號為MR20DD的發動機在動力和油耗雙方面都所有進步。

裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發動機在6000rpm時釋放最大150Ps的動力，200N•m的最大扭矩出現在4400rpm，相比上一代車型的同排量發動機，在功率和扭矩方面并沒有本質上的提升，分別增加有6Ps和2N•m。

缸徑和行程這兩個參數之間的關系（84.0mm×90.1mm）能夠反應出發動機一定的特性，略大的行程有助于發動機在低轉速下的扭矩釋放以此使車輛獲得較好的低速響應能力，11.2的壓縮比對發動機的爆發力也有積極的作用。

通過兩臺發動機的參數對比不難發現，它們的缸徑、行程參數相同，但帶有缸內直噴技術的MR20DD的壓縮比更大，這主要是活塞頭部的形狀使得燃燒室的容積有所改變導致。

日產新奇駿2.5是什么發動機，奇駿2.5發動機質量評價

日產新奇駿2.5采用的是QR25DE直列四缸發動機，這款發動機完全不同于東風日產車系中其他的機器。這款QR25DE是東風日產特地為新奇駿而引入的一款全新發動機。最大功率135/6000 kw/r/min，最大扭矩227/4400 N·m /min。據廠方表示，這款QR25DE發動機在全球各地銷售奇駿上面都會配備。

應該是因為只供應一款車型的關系，目前還是以全進口的方式引入，無論是質量還是工藝上都與全球所有產品相一致。并且與新天籟2.5升VQ25DE引擎所輸出的功率也相差無幾，VQ25DE引擎的輸出為136/6000 KW/rpm，232/4400 N·m/rpm。可能是由于車輛配重或者行駛適用性等方面的原因才需要使用這款直四的引擎。