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吉利新帝豪后懸掛怎么樣，新帝豪后是獨立懸掛嗎
吉利新帝豪懸掛很硬嗎，新帝豪懸掛結(jié)構(gòu)解析
吉利帝豪氧傳感器故障表現(xiàn)，帝豪氧傳感器怎么檢查
吉利新帝豪空調(diào)怎么用，新帝豪空調(diào)怎么開
吉利帝豪空調(diào)按鍵圖解，帝豪的空調(diào)使用教程

吉利新帝豪后懸掛怎么樣，新帝豪后是獨立懸掛嗎

吉利新帝豪后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。

扭力梁式半獨立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:懸架結(jié)構(gòu)簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側(cè)向力工況下，外傾角變較小；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

但是半獨立式結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)也有以下不利因素:扭轉(zhuǎn)橫梁產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和剪切應(yīng)力，在焊接連接處有較高應(yīng)力，允許后軸承受的載荷受到扭力梁強度的限制；為保證行駛穩(wěn)定性，兩側(cè)縱向擺臂彈性襯套連點受力復雜；兩側(cè)車輪相互影響；舒適性差。

吉利新帝豪懸掛很硬嗎，新帝豪懸掛結(jié)構(gòu)解析

吉利新帝豪的懸掛系統(tǒng)為前麥費遜式獨立懸掛后扭力梁式非獨立懸掛。

　帝豪的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用于發(fā)動機前置前驅(qū)的車型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，便于發(fā)動機艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨立后懸。這類懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，造價便宜，因此帝豪的空間是優(yōu)勢。作為10萬以內(nèi)的SUV，后懸采用扭力梁懸架無可厚非，畢竟成本放在那。

和絕大多數(shù)車型一樣，帝豪的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個殼體，副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車架，這類副車架當遇到正面碰撞時，可以有效增強車輛前部的剛度。

扭力梁式后懸架的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，從而車內(nèi)空間得以增加，因此10萬元左右的車輛大都會采用這種懸架。但是扭力梁懸架的調(diào)教不簡單，拖曳臂設(shè)計的角度、安裝的角度對后懸整體的舒適性、操控性影響很大

吉利帝豪氧傳感器故障表現(xiàn)，帝豪氧傳感器怎么檢查

利帝豪氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。

氧傳感器的常見故障

1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。
另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2.積碳

由于發(fā)動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。

氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。

通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

吉利新帝豪空調(diào)怎么用，新帝豪空調(diào)怎么開

吉利新帝豪空調(diào)使用方法

1.A/C按鍵 2.風量減按鍵 3.風量加按鍵 4.最大除霜按鍵 5.溫度減按鍵 6.溫度加按鍵 7.后窗/外后視鏡除霜按鍵 8.AUTO 按鍵 9.OFF 按鍵 10.吹腳按鍵 11.吹臉按鍵 12.除霜/吹腳按鍵 13.內(nèi)外循環(huán)切換按鍵

1.溫度控制旋鈕 2.A/C按鍵 3.風量控制旋鈕 4.內(nèi)循環(huán)按鍵 5.模式旋鈕 6.后窗/外后視鏡除霜按鍵 7.外循環(huán)按鍵

日常操作建議

•如果在烈日下較長時間地停放車輛，則車內(nèi)的溫度會升得很高。在這種情況下，應(yīng)首先打開所有的窗戶讓熱空氣排到車外，然后再打開空調(diào)。當車內(nèi)溫度變涼時，關(guān)閉窗戶，然后按需要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

•在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風玻璃，以免因玻璃內(nèi)外溫度差而使玻璃外面凝結(jié)水霧。

•在寒冷天氣里，可將風扇速度切換至4檔幾分鐘，以幫助清除進氣導管的冰雪或水氣，并可減少玻璃上凝霧。

•行駛于多灰塵路段時，請關(guān)閉所有的車窗。如果車窗關(guān)閉后，車輛所揚起的灰塵依然被吸入車內(nèi)，則建議您保持使用內(nèi)循環(huán)模式，然后把風速控制鍵設(shè)在OFF以外的其他位置。

•空調(diào)器工作時，您若抽煙，就可能會感到眼睛刺痛。這一癥狀是由于眼膜在車內(nèi)干燥的空氣中變干，因此變得對外界刺激非常敏感。在這種情況下，應(yīng)設(shè)置為外循環(huán)排出煙霧。

•不要讓樹葉或其他雜物擋住前擋風玻璃附近的空氣入口網(wǎng)格。

•保持前座椅下方通暢，以利于空氣循環(huán)。

吉利帝豪空調(diào)按鍵圖解，帝豪的空調(diào)使用教程

吉利帝豪空調(diào)按鍵圖解/使用教程