吉利新帝豪的懸掛系統為前麥費遜式獨立懸掛后扭力梁式非獨立懸掛。

　帝豪的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用于發動機前置前驅的車型的前懸架上，它的結構簡單占用空間少，便于發動機艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨立后懸。這類懸架結構簡單，占用空間小，造價便宜，因此帝豪的空間是優勢。作為10萬以內的SUV，后懸采用扭力梁懸架無可厚非，畢竟成本放在那。

和絕大多數車型一樣，帝豪的前懸繼續沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個殼體，副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車架，這類副車架當遇到正面碰撞時，可以有效增強車輛前部的剛度。

扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，從而車內空間得以增加，因此10萬元左右的車輛大都會采用這種懸架。但是扭力梁懸架的調教不簡單，拖曳臂設計的角度、安裝的角度對后懸整體的舒適性、操控性影響很大