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吉利新帝豪1.5動力不足，新帝豪1.5動力夠用嗎

吉利新帝豪1.5L車型搭載吉利自主研發的GETCH-JLγ系列CVVT全鋁發動機，高速動力輸出相對一般，提速比較緩慢，但是同比相同價位的其他車型，其動力屬于卓越。如作為城市通勤用就足夠了。

自然吸氣發動機是針對渦輪增壓直噴發動機而言的，而CVVT是自然吸氣發動機可變正時氣門技術。

關于可變正時氣門技術，各品牌車叫法不同，基本原理大同小異。現代、吉利的叫CVVT，豐田的叫VVTI，本田的叫IVTEC，日產的叫CVTC，三菱叫MIVEC，馬自達叫S-VT等等。這一技術是阿爾法羅密歐最先研發的，之后是本田跟進，再往后就開始多見起來。

發動機的氣門配氣正時取決于凸輪軸的轉角。在普通的發動機上，進氣門和排氣門的開閉時間是固定不變的，這很難兼顧到發動機不同轉速的工作需求，為使發動機達到更高的效率，通過修改凸輪軸傾角可改變節氣門的開閉時間，可變氣門正時就是解決這一問題的技術。

連續可變氣門正時和不連續可變氣門正時有所不同，選擇時應該特別注意到這一點。簡單的可變配氣相位只有兩段或三段固定的相位角可供選擇。更高性能的可變配氣相位vvt系統能夠連續可變相位角，根據轉速的不同，連續可變氣門正時系統更適合匹配各種轉速，因而能有效提高發動機的輸出性能，特別是發動機的輸出平順性。

總體上講，這項技術是通過改善進氣效率（目前的雙可變還可改變排氣效率），得到額外的空氣量，再燃燒相應額外的油，從而實現單位排量的大功率輸出以及減排節油的目的。

吉利新帝豪1.3T動力怎么樣，新帝豪動力會弱嗎

吉利新帝豪1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油；該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點；與合資品牌采用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機是吉利自主研發的首款渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近于普通自然吸氣發動機2.0L的動力。爆發力強勁，扭力豐沛，超乎想象；車艙的NVH靜音效果，完全優先于同級別車；

這款渦輪增壓器專門針對城市道路情況開發，在發動機1700轉的時候就啟動工作了。而一般 的渦輪增壓要在2000轉左右才會啟動，除非上高架、跑高速，否則對于生活在城市的您，那就根本形同虛設。

吉利新帝豪內后視鏡怎么調，新帝豪內后視鏡使用方法

吉利新帝豪內后視鏡的調整 :車內后視鏡固定在前風窗玻璃上；可以通過 轉動將后內視鏡的角度調整到您需要的位 置。

內后視鏡的防眩目調整 :推動內后視鏡底部手柄，改變后視鏡視角以 實 現 “ 防眩目 ” 功能，扳回手柄使內后視鏡 回到正常位置。

當車輛受到后方強烈光線照射時，手動防眩目后視鏡是需要駕駛員手動進行操作，將后視鏡的防眩目功能打開，以阻擋強光對駕駛員視線的影響。不需要使用時，我們也能手動關閉防眩目功能，以便清楚觀察后方車況。

注意：禁止在車輛移動中調節后視鏡，否則 可能使駕駛員錯誤的操縱車輛，而造 成人員意外傷亡。

吉利帝豪后視鏡多少錢，帝豪后視鏡總成價格

吉利帝豪后視鏡總成價格為300元左右（非4S店價）。

吉利帝豪后視鏡總成是電動調節的。后視鏡電動調節是指車外兩側的后視鏡，在需要調節視角時駕駛員可以不必下車，而在車內通過電動按鈕就可以調節。

以前經常可以看到在行車的時候有人伸出手去調節后視鏡，這時駕駛員已不能正確觀察前方的道路，對安全造成了極大的隱患。而電動調節的后視鏡就不會出現這樣的情況，在需要調節后視鏡的視角時，可以通過車內的電動按鈕調節，其按鈕一般設計在方向盤左側，可以對左右兩側的后視鐿進行調節。現在大部分轎車都配備了后視鏡電動調節。

吉利新帝豪天窗異響問題，新帝豪天窗異響怎么解決

當吉利新帝豪出現天窗異響這種情況是，可以嘗試一下方法消除異響：

1檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。

2檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。

3天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。 

4 另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了。在拆卸螺絲等部位的時候一定要注意正確操作，不要將零部件損壞。