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現代朗動懸掛怎么樣，朗動是獨立懸掛嗎

現代朗動懸掛采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，這樣的配置在這一級別車型中不算搶眼，不過也能滿足大部分消費者的用車需求。如下圖所示：

麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。

扭力梁式半獨立后懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

現代朗動懸掛硬怎么辦，朗動懸掛太硬怎么解決

現代朗動懸掛硬是不可以調的。朗動原廠不是絞牙避震，沒有地方可以調軟硬，想提高舒適度的話可以把胎壓降低，降到廠家規定的2.2，還有可以加減震膠，但是不建議加減震膠，雖然舒適度提高了但是會造成減震筒漏油，想徹底的解決可以換絞牙避震，空氣懸掛等，但是不建議改車性價比不高。作為汽車的懸掛系統，是指由車身與輪胎間的彈簧和減震器組成整個支撐系統。懸掛系統應有的功能是支撐車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。而且懸掛系統是決定汽車性能的主要系統之一。

懸掛系統是由彈性元件、導向機構以及減震器等組成。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸架多采用螺旋彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。

現代朗動行駛時車窗震動怎么辦，朗動車窗異響怎么辦

現代朗動行駛時車窗異響，可能是由于密封條長時間的被風吹雨淋，橡膠條很容易發生老化，加上每次的升降車窗的時候，橡膠條和車窗接觸摩擦，會讓橡膠條松動。

而且橡膠條還會因為熱脹冷縮，變大變小，這樣就會造成接觸不良的亂響。

或者密封條變硬了，沒有柔軟度，減噪性能也會下降。

密封條的保養：使用汽車專用密封條修復軟化保養膏，這樣的保養修復效率很高。先對密封條用抹布擦洗一遍，然后對車門、車窗、門框的密封條，都涂上保養修復膏，要涂抹均勻。

現代朗動車窗遙控自動升降，朗動車窗怎么一鍵升降

現代朗動只有駕駛位的車窗配置有一鍵升降功能，沒有配置有車窗遙控自動升降功能。電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經成為各個主機廠車窗設計時的首選。一觸式電動車窗是指只需一次按下車窗控制按鈕，車窗便會自動升起或降下的功能。一觸式車窗能夠極大地方便車內乘客的操作，有些廠家為了節約成本，只在駕駛員一側安裝一觸式車窗。

現代朗動怠速低怎么辦，朗動怠速時突然熄火怎么回事

現代朗動怠速低， 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速太低有常見以下情況：

1. 怠速控制閥故障，
2. 噴油器霧化不良或堵塞所造成的，
3. 機油粘稠度變化所導致。
4. 通過曲軸位置傳感器等   建議您到您所在地4S店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。