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東風(fēng)起亞k3油耗高嗎，起亞k3油耗高什么原因

東風(fēng)起亞k3 1.6L車型據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)其真實油耗為綜合局端9.0L/100KM左右，1.4T車型據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)其真實油耗為綜合局端8.0L/100KM左右。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。

東風(fēng)起亞k3真實油耗怎么樣，起亞k3綜合油耗多少

東風(fēng)起亞k3行車電腦設(shè)置

使用方向盤上的控制按鈕可轉(zhuǎn)換LCD顯示器的顯示模式。

(1) ： MODE(模式)按鈕，用于變換模式。

(2) ： MOVE(移動)按鈕，用于變換項目。

(3) ： S E L E C T/R E S E T(選擇/復(fù)位)按鈕，應(yīng)用設(shè)置或復(fù)位選中的項目。

Tututut6.2

行車電腦：此模式顯示駕駛信息，如小計里程表、油耗等。

更詳細(xì)信息請參考本章的“行車電腦”部分。

全程音控導(dǎo)航系統(tǒng)(如有配備)：此模式顯示導(dǎo)航狀態(tài)。

音頻/視頻(如有配備)：此模式顯示音頻/視頻系統(tǒng)狀態(tài)。

保養(yǎng)：此模式通知保養(yǎng)間隔(英里數(shù)或天數(shù))和各輪胎的壓力狀態(tài)。/此模式通知輪胎壓力低或后側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)故障等的相關(guān)警告信息。

用戶設(shè)置：在此模式上，您可以更改車門、燈光等的設(shè)置。

東風(fēng)起亞k3如何降低油耗，起亞k3油耗怎么降下來

東風(fēng)起亞k3的實際油耗比工信部數(shù)據(jù)油耗偏高，與汽車的設(shè)計有關(guān)。

由于導(dǎo)致油耗過高的因素有很多，所以在面對油耗過高時，可以采用以下的這些方法。

    一、清理發(fā)動機積碳   

    發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機內(nèi)的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

二、檢查氧傳感器    

    作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應(yīng)該更換氧傳感器。

三、定期更換三濾   

    車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。

四、檢查電子控制單元

    發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

東風(fēng)起亞k3自動擋油耗多少，起亞k3手動擋油耗多少

東風(fēng)起亞k3如何降低油耗？

由于導(dǎo)致油耗過高的因素有很多，所以在面對油耗過高時，可以采用以下的這些方法。

 一、清理發(fā)動機積碳   

    發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機內(nèi)的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

二、檢查氧傳感器    

    作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應(yīng)該更換氧傳感器。

三、定期更換三濾   

    車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。

四、檢查電子控制單元

    發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

東風(fēng)起亞k3自動油耗高嗎，起亞k3自動擋油耗很高怎么辦

東風(fēng)起亞k3自動檔有1.6L和1.4T兩種車型。1.6L車型的油耗為9.0L/100KM左右，1.4T車型的油耗為8.0L/100KM左右。

當(dāng)汽車油耗偏高，可從下面幾個方面入手，降低車子油耗

1、清理積碳

　　積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴(yán)重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環(huán)境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可當(dāng)做視而不見。

　　積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家里的燒水壺類似，在水堿 還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當(dāng)水堿已經(jīng)達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經(jīng)常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉 積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導(dǎo)致積碳過多過厚的形成，難以清除。

2、輪胎

　?。?）輪胎寬度對油耗的影響

　　一般車輛在出廠時它所配套的輪胎大都是根據(jù)該車的自重及排氣量等因素合理地選配的，這時的輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大;輪胎如果較窄，油耗也會較低，這可以說是由“先天”因素所決定的。而有些喜歡“玩”車的師傅愿意對輪胎進行升級改裝，或出于剎車及操控考慮，將輪胎加寬，改裝和加寬后的輪胎確實有很多優(yōu)點，但油耗也會相應(yīng)地增加，這一點應(yīng)當(dāng)了解并有心理準(zhǔn)備。

　?。?）輪胎花紋對油耗的影響

　　輪胎的花紋可謂方寸之間，風(fēng)云萬種。花紋的設(shè)計要從多角度去考慮，其中節(jié)油便是最重要的一項?；y大體可分為三大種類：越野性的、運動性的、以及舒適、寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低。

　?。?）束角、傾角等對油耗的影響

　　車輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。

　　（4）胎壓對油耗的影響

　　輪胎的氣壓如果不足，便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會使油耗增加。在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過高的油耗。過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。

　　要經(jīng)常養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監(jiān)測。

3、進氣系統(tǒng)

　　進氣系統(tǒng)改裝就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進氣的阻力，同時提高引擎運轉(zhuǎn)時單位時間的進氣量及容積效率，而由供油系統(tǒng)中的空氣流量計量測出進氣量的增加，將訊號送至供油電腦(ECU)，ECU便會控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣(并不是較濃)進入汽缸，達成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不能滿足你的需求，可將整個空氣濾清器總承換成俗稱香菇頭的濾芯外露式濾清器，進一步的降低進氣阻礙，增強引擎的肺活量。改大排氣降低了排氣回壓，低扭會下降，發(fā)動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。裝蘑菇頭降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。

　　汽車進氣系統(tǒng)如何養(yǎng)護呢：拆下汽車空氣濾清器;注意其形狀，方形的要注意安裝時方向，圓形的就不需要了；對空氣濾清器進行清潔;如果用鼓風(fēng)機清潔事，要注意方向，從里到外;如果你用的吸塵器的話，只能是從外部了；將清潔好的空氣濾清器安裝回去。

4、潤滑油不適量

　　潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動機過熱，動力下降，油耗增加。

5、火花塞

發(fā)動機工作的好壞的簡單評價就是汽缸內(nèi)的燃燒是否良好、混合氣燃燒是否充分。這就與混合氣的濃度、點火正時、壓縮比、火花塞的擊穿電壓有很大的關(guān)系?；鸹ㄈc火不良，主要表現(xiàn)是發(fā)動機容易出現(xiàn)失火現(xiàn)象，燃燒不良。