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新寶來1.6手動真實(shí)油耗，寶來1.6手動實(shí)測油耗

新寶來1.6手動實(shí)測油耗為7.9L/100KM。

行駛路況是影響油耗的重要因素

汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時速”，一般設(shè)計在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個速度內(nèi)，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗場中的試驗中的試驗數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)“汽車不如自行車跑得快時”，油耗的增加是很大的。

不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。

大眾全新寶來1.6油耗，寶來1.6自動/手動擋油耗多少

大眾 新寶來 1.6L手動時尚型 5.8(等速)L 74/5600 5檔手動 10.78萬  12.5萬  

大眾 新寶來 1.6L手動舒適型 5.8(等速)L 74/5600 5檔手動 11.88萬  13.72萬  

大眾 新寶來 1.6L自動時尚型 6.0(等速)L 74/5600 6檔手自一體 11.98萬  13.84萬  

大眾 新寶來 1.6L自動舒適型 6.0(等速)L 74/5600 6檔手自一體 13.08萬  15.06萬  

大眾 新寶來 1.6L自動豪華型 6.0(等速)L 74/5600 6檔手自一體 13.78萬  15.83萬 

如果在環(huán)路上跑時不堵車的話，大概是在7-9個油左右；如果堵車的話，12、3個也是很正常的，主要還與駕駛員的操作習(xí)慣有很大的關(guān)系。

新寶來1.4自動真實(shí)油耗，寶來1.4自動舒適型油耗

新寶來1.4自動真實(shí)實(shí)測油耗如下， 油耗測試一共行駛了171km，平均時速30km/h，綜合路況，最終儀表盤顯示為6.6L/100km，實(shí)測油耗為6.7L/100km，符合我們的心中的預(yù)期，大眾的7DSG+1.4T的節(jié)油本領(lǐng)已經(jīng)領(lǐng)教過多次。

行駛路況是影響油耗的重要因素

汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時速”，一般設(shè)計在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個速度內(nèi)，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗場中的試驗中的試驗數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)“汽車不如自行車跑得快時”，油耗的增加是很大的。

不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。

大眾寶來油耗多少，寶來油耗多少錢一公里

大眾寶來官方給出的油耗是5.5L/100km。根據(jù)車主給出的數(shù)據(jù)來看，寶來1.4T車型的平均油耗在7L/100km左右，油耗范圍在6~8L/100km之間。1.5L車型平均油耗在7.5L/100km左右，油耗范圍在6~8L/100km之間。

官方給出的油耗是在特定的環(huán)境下進(jìn)行的，有專門的設(shè)備儀器，所以沒有現(xiàn)實(shí)中的復(fù)雜路況，而且也有車輛處于最佳的狀態(tài)下進(jìn)行測試的。所以車主給出的實(shí)際油耗會比官方給出的油耗高。在行駛中避免急加速，急加速會使發(fā)動機(jī)燃燒不充分，燃油沒有充分利用而被排出。急減速時，發(fā)動機(jī)燃燒室燃油減少，空氣過多，也會產(chǎn)生大量碳?xì)浠衔铮瑢?dǎo)致油耗上升。

油耗高的時候需要注意的問題：

1.檢查胎壓是否足夠，輪胎磨損程度，是否需要更換新的輪胎，加強(qiáng)摩擦力，降低油耗。

2.檢查制動系統(tǒng)，和離合器是否會打滑。

3.檢查是否需要更換火花塞，火花塞損壞，會使點(diǎn)火的能量下降，車提速減慢。

4.檢查發(fā)動機(jī)是否積碳太多，注意清洗積碳。

寶來油耗多少錢一公里，新寶來耗油量怎么樣

以寶來1.4+DSG車型為例，綜合路況實(shí)測油耗為百公里6.7L，因此該車每公里消耗燃油0.46元/公里。

油耗測試的方式多種多樣，歸納起來應(yīng)該是兩類：直接測量，間接測量。工信部采用的是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實(shí)驗臺上，模擬車輛在道路上實(shí)際行駛的車速和負(fù)荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運(yùn)轉(zhuǎn)，測量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，按照碳平衡法測量油耗。

一個完整測試循環(huán)共計1180秒，由四個市區(qū)工況小循環(huán)和一個郊區(qū)工況組成，其中市區(qū)工況共780秒，最高車速50KM/H;郊區(qū)工況400秒，最高車速120KM/H。

在實(shí)驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運(yùn)行。市區(qū)工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個循環(huán)的總里程后，利用排放量對應(yīng)計算出燃料消耗值。

由于實(shí)際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所得到的數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實(shí)油耗都比測試值高。