根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，許多高速公路的最高限速為120km/h，因此不能超過(guò)這個(gè)限制速度。然而，在120km/h的限速路段行駛時(shí)，即使車速超過(guò)但不超過(guò)20％，駕駛員也不會(huì)受到扣分或罰款處罰。盡管如此，高速行駛時(shí)過(guò)高的車速仍然存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以駕駛員最好還是不要超速行駛。

日產(chǎn)新軒逸在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。盡管2016款新軒逸搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)并不突出，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)還是足夠滿足需求的。大多數(shù)橋車都采用這個(gè)配置，所以在高速上跑并沒(méi)有問(wèn)題。

有人認(rèn)為汽車高速穩(wěn)定性與車重密切相關(guān)，即車輛越重，高速穩(wěn)定性越好。盡管這種認(rèn)識(shí)沒(méi)有錯(cuò)，但實(shí)際上影響汽車高速行駛穩(wěn)定性的因素更多，包括車身造型、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架機(jī)構(gòu)和車體重量等。

相對(duì)而言，車體越重、越寬，可能會(huì)提供更好的行駛穩(wěn)定性，因?yàn)閷?duì)于較重的車身來(lái)說(shuō)，空氣升力的影響相對(duì)較小。然而，并不意味著重量較大的車型一定比重量較小的車更穩(wěn)定。事實(shí)上，一些歐洲品牌的微型車在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，其中關(guān)鍵因素是造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。