新車上市之際，一輛極富風格和高檔感的豪華中大型MPV-騰勢D9，引起了廣泛關注。無疑，其長達5.2米的車身和超過3.1米的軸距給人留下深刻的印象。今天，我們就一起看看這款車有何優(yōu)缺點，以及它的真實口碑表現如何！

騰勢D9作為騰勢汽車的首款車型，在外觀方面展現出極高的氣場和時尚感。它龐大的體型搭配“π-Motion”勢能美學前臉，展現出前衛(wèi)、大氣的氣質。中網設計具有強烈的視覺沖擊力，呈現出不怒自威的特點。

車身飽滿而緊湊，完美契合了國人對MPV車型審美的追求。此外，騰勢D9還采用了貫穿式LED尾燈，這一如今流行的設計元素進一步增加了其辨識度。而方方正正的尾部造型則為整車增添了穩(wěn)重感。

騰勢D9的內飾設計與比亞迪相似，但也融入了一些新穎元素。中控臺采用多層次設計，材質豐富多樣，如木紋和鋼琴烤漆等，而氛圍燈則將每層分隔開來，增添了檔次感。整體內飾給人既新鮮又熟悉的感覺，不僅展現出品牌的家族式設計風格，還加入了許多創(chuàng)新細節(jié)。

配置方面騰勢D9存在一些劣勢，如下：

1、它沒有行業(yè)領先的高級駕駛輔助系統(tǒng)，只采用了L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。這意味著在自動駕駛和安全功能方面，與某些同等價位的豪華車相比有所不足；

2、盡管騰勢D9采用了丹拿音響，并布局到整個車輛的14個位置，但在大功率輸出和低分貝失真方面的表現并不能與某些同價位的其他豪華車相媲美；

3、在智能化方面也有改進的空間，比如語音識別系統(tǒng)支持連續(xù)語音指令，但響應時延較長。

另外在騰勢D9的續(xù)航能力方面也存在一些不足，如下：

1、它的插混版車型續(xù)航里程相對于同級別競品來說較差，這意味容易出現電力不足，之后就只能靠消耗燃油支持；

2、雖然車輛搭載了80kW直充技術，但充電速度仍有提升空間。

在底盤方面，它采用了前麥弗遜和后多邊桿的懸架結構，這種設計可以提供良好的穩(wěn)定性和操控性能。另外，它還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠根據行駛條件和駕駛者的需求來實時調整阻尼水平，提供出色的舒適性和平順性。

來到內部，騰勢D9第二排配備了兩個豪華座椅，不僅提供乘客頭等艙般的舒適感，還具有出色的功能性和科技感。這些座椅支持10向電動調節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位以及10點式按摩等功能。

第三排的乘坐感受同樣出色，座椅舒適度不錯，空間足夠寬敞，無論是橫向還是縱向空間，都表現良好。而且即使?jié)M載7人，后備廂也能提供足夠的空間來存放乘客的隨身行李。

總結：當考慮選購一款MPV時，騰勢D9是個相當全面的選擇。它在空間表現上受到用戶的高度贊賞，而且配置和價格也非常有競爭力。此外，騰勢D9的外觀設計符合中國消費者的審美標準。如果您正在尋找一款MPV車型，不妨考慮一下騰勢D9吧。