騰勢(shì)D9是一款豪華中大型MPV，擁有5.2米的長(zhǎng)度和超過(guò)3.1米軸距。除此之外，這款車(chē)還給人帶來(lái)氣場(chǎng)十足的感覺(jué)。今天最讓人關(guān)注的空間部分也終于向我們展示了出來(lái)，那么它是否能夠?yàn)槲覀兲峁╊^等艙的極致體驗(yàn)?zāi)兀咳绻阏紤]購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，那么車(chē)主指南這里給你10個(gè)關(guān)鍵的忠告！

1、騰勢(shì)D9的外觀缺點(diǎn)主要集中在車(chē)身過(guò)于龐大，使得該車(chē)型在城市行駛時(shí)顯得笨重并容易引起交通擁堵；同時(shí)，部分人認(rèn)為中網(wǎng)設(shè)計(jì)過(guò)于浮夸、炫目，不符合MPV車(chē)型應(yīng)有的簡(jiǎn)約、實(shí)用審美要求，不過(guò)欣慰的是車(chē)身大帶來(lái)的直接好處就是可以擁有大空間。

2、騰勢(shì)D9的內(nèi)飾存在一些缺陷，例如方向盤(pán)式樣與比亞迪王朝十分接近，后排座椅布局2+2+3不夠?qū)嵱茫?chē)內(nèi)氛圍過(guò)于家居化。雖然設(shè)計(jì)語(yǔ)言富有層次感，每層材質(zhì)不同且有氛圍燈隔開(kāi)，但不可避免會(huì)留下痕跡，比如變速箱排擋區(qū)域和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的設(shè)計(jì)。

3、座椅造型厚實(shí)，包覆材料一流，但整體氛圍顯得有些俗氣。雖多功能按鈕改為輕觸式虛擬按鈕設(shè)計(jì)更有檔次感，但仍存在內(nèi)飾劣勢(shì)。

4、騰勢(shì)D9這款車(chē)的配置方面也存在一些明顯的劣勢(shì)，它缺乏行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，僅采用了L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，這意味著它在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面距離同等價(jià)位的豪華車(chē)還有一段距離，不過(guò)對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)，也足夠用了。

5、在音響方面，雖然它采用了丹拿音響并布局到全車(chē)14個(gè)位置，但是在大功率輸出、低分貝失真方面卻表現(xiàn)不如其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這會(huì)在一定程度上影響到用戶(hù)的聽(tīng)覺(jué)享受。

6、在智能化應(yīng)用方面，騰勢(shì)D9也還有提升空間，例如語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)雖然支持連續(xù)語(yǔ)音指令，但響應(yīng)時(shí)延較長(zhǎng)，這可能會(huì)降低用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

7、相對(duì)同級(jí)別競(jìng)品，該車(chē)的續(xù)航里程較差，而最高190km版本油耗為6.2L/100km，這意味著在電力不足時(shí)需要更多的燃油支持。

8、即使搭載了80kW直充技術(shù)，相較于競(jìng)品來(lái)說(shuō)還是有差距的，因此它的充電速度仍有提升充電速度的空間。

9、在驅(qū)動(dòng)方式上，盡管該車(chē)提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，但并沒(méi)有真正的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵S多同級(jí)別競(jìng)品也提供了相類(lèi)似的選擇。

10、騰勢(shì)D9在駕駛感受上存在明顯缺陷。車(chē)輛采用的前麥弗遜和后多邊桿懸架結(jié)構(gòu)，雖然有助于提高穩(wěn)定性和平順性，但在復(fù)雜路況下表現(xiàn)欠佳。智能阻尼懸架系統(tǒng)DiSus-C在過(guò)彎時(shí)反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致駕駛變得缺乏直觀性和剛性感。這些問(wèn)題影響了騰勢(shì)D9的駕駛體驗(yàn)。

你能從以上內(nèi)容中看到騰勢(shì)D9不少的缺點(diǎn)，但是也有它優(yōu)秀的表現(xiàn)，特別是在空間、配置和價(jià)格等方面都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。所有這些因素綜合考慮導(dǎo)致了騰勢(shì)D9在新能源MPV市場(chǎng)上獲得了成功。如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一輛MPV，那么騰勢(shì)D9肯定值得你的考慮。總之，騰勢(shì)D9是目前騰勢(shì)品牌最高檔的車(chē)型，并且在靜態(tài)方面表現(xiàn)出了出色的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（撰文/車(chē)主指南）