奔騰B70值得買嗎？當這款車型首次亮相時，確實引起了廣泛的關注。然而，隨著時間的推移，人們對它的興趣逐漸削弱，如今每月只能售出兩三千臺。造成這一情況的原因很大程度上是由于其品牌影響力低下，許多消費者對此感到不信任，那么今天我們就來了解一下它的具體表現。

首先奔騰B70的外觀設計是比較年輕化的，雨幕式中網造型在整車前臉占據了大面積，并且細節處理非常出色。尾燈與大燈采用了貫穿式設計，迎合了如今流行的趨勢，而雙邊兩出的排氣與后包圍完美地融合在一起。此外，奔騰B70還具備掀背設計，這一點對于國內市場來說相對較少見。

但是奔騰B70汽車的后備廂設計存在一些缺點，比如后備廂僅能從車內和用鑰匙遙控開啟，這限制了用戶在其他場景下打開后備廂的便利性。其次，后備廂蓋沒有合適的著力點，給用戶使用時帶來了一定的不便。

其次它的內飾設計采用了大面積的類似鋼琴烤漆質感的材質，給人一種高級感，另外全液晶儀表和大連屏的應用使車內看起來時尚而現代化。還有就是方向盤握感舒適，左右兩側的多功能按鍵位置合理且易于操作。中控臺上的“小姐姐”形象是車載互聯的代表，提供自然語義的車機支持。

美中不足的就是方向盤功能受限為只能在高低方向進行調節是一項不足之處，而且空調控制面板的旋鈕和觸摸結合或許容易留下指紋，但好在標識清晰。

動力方面，奔騰B70日常駕駛環境下足夠滿足需求，在100公里/小時范圍內，你不會感覺到動力不足或乏力的情況。另外在日常駕駛中進行換擋操作，只有在低擋位時可能會有輕微的頓挫感，但除非特意留意，很難察覺到，這種無縫的換擋體驗讓駕駛更加平穩和舒適。

當然它的動力系統也有著缺點，那就是瞬間動力輸出受發動機渦輪遲滯影響，需要一定時間才能發力。而加速時變速箱升擋雖然積極，但需要降擋時有些猶豫，影響了瞬間加速能力。

內部空間的話，奔騰B70的優勢主要體現在前排和后排座椅上。前排座椅填充厚實且柔軟，提供了良好的支撐力，能夠滿足乘坐者各個角度身體的需求。同時，后排座椅也非常舒適，讓乘客擁有極佳的乘坐體驗。

不過對于身高為175cm的乘客來說，前排座椅調至最低位置后仍然只有一拳距離的頭部空間。而在后排座椅，即使前排座椅位置不變，腿部空間依然大于兩拳的寬度。另外，由于溜背造型的限制，后排座椅的頭部空間并不富裕。

總結：奔騰B70是一款長期在中國B級車市場上競爭的車型，但它并不適合年輕用戶那種追求個性化的樣子，而更貼近家庭用戶的實際需求。而且為滿足不同用戶的需求，奔騰B70的頂配車型售價限制在15萬元以下，對于家庭用戶具有極大的吸引力。