在豪華車品牌中，GLA的主要受眾是年輕時尚的消費者，他們更注重個性而非實用性。而對于實用需求較高的消費者，奔馳也推出了GLB車型，旨在與奧迪Q3和寶馬X1競爭。但在不同于同級別的車型，GLA以其獨特之處脫穎而出，今天就讓我們看看其真實口碑以及優(yōu)缺點如何。

首先它的外觀設(shè)計充滿了精致和力量感，前進(jìn)氣格柵采用點陣飾塊搭配單輻式鍍鉻飾條，展現(xiàn)出一種狂野而精致的風(fēng)格。同時，前大燈組融入了A級轎車的三角設(shè)計元素，為整體增添年輕活力。另外，大大的奔馳logo更進(jìn)一步彰顯了該車型的品牌特色。

C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入，使得全新GLA的車身看起來更接近傳統(tǒng)SUV，從而提升了后排頭部空間的表現(xiàn)。至于尾部設(shè)計，它是經(jīng)過濃縮的精華。凝練的尾燈結(jié)合稍帶溜背的尾部，既延續(xù)了老款車型的運動氛圍，同時也增添了不少高級感。

其次全新GLA的家族式內(nèi)飾設(shè)計為了凸顯出豪華感和科技感，采用了一體式中控大屏科技，使得整車在科技感方面遙遙領(lǐng)先老款車型。但它的內(nèi)飾存在一個劣勢，那就是夜間氛圍燈光秀可能會對兩側(cè)后視鏡的視野造成細(xì)微干擾。

動力方面，GLA響應(yīng)速度非常迅捷，加上油門踏板的線性穩(wěn)定設(shè)定，可以準(zhǔn)確地控制發(fā)動機(jī)的輸出。無論是在城市道路上還是在經(jīng)常堵車的路段上，7G-DCT雙離合變速器都表現(xiàn)得十分平順，沒有任何明顯頓挫感。

美中不足的是發(fā)動機(jī)在高速行駛時會表現(xiàn)出基礎(chǔ)排量不足，需要全油門才能進(jìn)行超車，轉(zhuǎn)速超過4500rpm時發(fā)動機(jī)聲音變得不夠平穩(wěn)。另外，在掛入D或R檔時的響應(yīng)速度有待提高。

而在駕駛感覺方面，它的轉(zhuǎn)向力度回饋適中，指向性和響應(yīng)速度也不錯。而且所使用的MFA2平臺提升了剛性，對懸架性能有所幫助，即使在通過不平路面時，車輛快速通過仍能保持較少的振動和余震，給乘員提供良好的駕乘感受。

空間方面新款運動型座椅在提供舒適性和支撐性方面進(jìn)行了優(yōu)化，無論您是進(jìn)行激烈駕駛還是輕松出行，都能獲得良好的支撐。前排座椅配備12向電動調(diào)整和腿托調(diào)節(jié)功能，適用于不同身材的人群。此外，后排可容納三名乘客，提供較為寬敞的乘坐空間。

內(nèi)部空間的缺點是后排中間地臺的凸起可能會限制中間乘客的腿部空間，并降低其舒適性。

總結(jié)：全新GLA以其滿滿的科技感，無論是設(shè)計還是材質(zhì)都比同級競爭對手更具優(yōu)勢，為年輕的都市輕奢一族提供了一種完美的選擇。它符合當(dāng)前審美潮流的設(shè)計讓它在眾多車型中脫穎而出，同時擁有100%顏值和內(nèi)在美，這使得它成為了不可抗拒的選項。